Porsche Cayenne 2015 chega com cara de Macan

A Porsche mostra detalhes do Cayenne 2015. O utilitário esportivo tem novo desenho e ficou mais equipado. Ele chega ao País até abril do ano que vem em três versões: Turbo, S e S E-Hybrid, esta última só por encomenda. Os preços ainda não foram definidos. 

O motor 3.6 V6 biturbo é novo e foi desenvolvido pela Porsche. Está menor e mais potente. Produz agora 425 cavalos, 20,2 a mais. Com ele o Cayenne S percorre de 10,5 e 10,2 km/l (entre 223 e 229 g/km de CO2). O Cayenne S acelera de zero a 100 km/h em apenas 5,5 segundos, 0,4 segundo mais rápido que o Cayenne S anterior. A velocidade máxima é de 259 km/h. 

No Cayenne Turbo, o motor é um 4.8 V8 de 527 cv. Segundo a Porsche, a prova de zero a 100 km/h ocorre em 4,5 segundos e a velocidade máxima é de 279 km/h. O consumo médio fica entre 8,9 e 8,7 km/l (de 261 a 267 g/km de CO2). 

O novo modelo híbrido tem avanços importantes em relação ao anterior. Conta com uma bateria de tração de íons de lítio que resulta em autonomia, só no modo elétrico, de 18 a 36 quilômetros. A potência do motor a eletricidade passou de 47,6 para 96,3 cavalos. De acordo com a Porsche, o Cayenne S E-Hybrid faz em média 29,4 km/l (79 g/km de CO2). 

O motor a gasolina da versão híbrida é um 3.0 V6 com compressor volumétrico e produz 337 cv. Combinado ao elétrico, são 421 cv. A aceleração de zero a 100 km/h ocorre em 5,9 segundos e velocidade máxima é de 243 km/h. 

O Cayenne 2015 tem novos faróis de bixenônio. A versão Turbo usa faróis principais com LEDs. A disposição das lanternas traseiras cria um efeito tridimensional. As saídas de escape foram integradas à parte inferior da traseira. A abertura do porta-malas tem acionamento automático de série. 

Por dentro, o Cayenne recebeu novo volante multifuncional, com aletas para troca de marcha atrás do volante. O desenho e as funções se baseiam no volante do 918 Spyder. Os bancos traseiros ficaram mais confortáveis e os assentos de trás agora têm ventilação opcional. 

Lançado em 2002, o Cayenne ampliou o leque de atuação da Porsche e superou as expectativas da própria fábrica. A primeira geração (2002 a 2010) teve 276 mil unidades produzidas e a segunda (lançada em 2010) soma 303 mil veículos. Segundo a importadora Stuttgart, o Cayenne Turbo 2015 será uma das atrações da Porsche no Salão do Automóvel, que ocorre de 30 de outubro a 9 de novembro no Anhembi.