WWW.SHOPCAR.COM.BR
Veraneio tunada!!!!
03/04/2007 - 14:06 - Mário Salgado - redação Shopcarnews
Para inaugurar nosso espaço do “Carro do Leitor”, nada melhor do que um veículo típico do Mato Grosso do Sul e que fez história na indústria automobilística nacional: a GM Veraneio.
O modelo que você vê aqui é de propriedade de Ivo Bianchin, leitor assiduo do ShopcarNews, foi convidado por nossa equipe a mostrar ao publico sua Veraneio diretamente em nossa coluna especial "carro do leitor".
Essa caminhonete é um grande exemplo de tuning para os mais novos. De original ela tem somente a carroceria e o chassis. O resto foi tudo modificado.
De acordo com Bianchin, a Veraneio ficou muito melhor com as modificações feitas. “Com essas alterações o carro tem um valor estimado acima de R$ 50 mil hoje. Não é fácil alguém pagar esse preço, no entanto todas essas modificações tem o suor para conseguir cada peça e a paciência para deixá-la como vocês estão vendo”, afirmou ele. O carro começou a ser modificado por lazer, mas, com o tempo, o carro ficou tão bom que o "Seu Ivo" resolveu se desfazer do carro de passeio para usar a Veraneio para ir trabalhar e também para se aventurar em pescarias pelo interior do Mato Grosso do Sul.
E para falar melhor sobre o carro, foram realizadas algumas perguntas. Veja agora a entrevista completa.
Shopcarnews
Qual o ano de fabricação da caminhonete?
Ivo Bianchin
1980.
SCN
Qual o modelo?
IB
GM Veraneio C10.
SCN
Qual era o motor original e acessórios de fábrica?
IB
Motor a gasolina, 6 cilindros e que me lembro os pára-choques eram cromados.
SCN
O que foi modificado?
IB
Quase tudo menos carroceria e chassi.
SCN
Quais as principais modificações feitas para deixar a caminhonete como
está hoje?
IB
-Motor diesel MWM, 6 cilindros turbinado e intercooler utilizado na Ford F-250.
-Sistema de freio, diferencial, suspensão dianteira e traseira da GM Silverado.
-Embreagem e direção hidráulica, adaptação de vários relógios no painel (conta-giros, relógio de pressão do óleo e turbina).
-Reparo de toda a carroceria e pintura perolizada.
-Troca das fechaduras das portas e porta malas para poder usar o sistema de travamento à distância.
-Ar condicionado duplo, trava elétrica completa (portas e porta-malas), vidros elétricos, alarme e sistema anti-furto.
-Som, bancos de couro, console entre os bancos, volante esportivo, rodas de liga leve 16, faróis de neblina, estribos.
-Adaptação de um guincho removível de 6 toneladas no compartimento do porta- malas
SCN
O que foi mais difícil de mudar na configuração original do veículo?
IB
Segundo o meu mecânico foi a adaptação do motor e câmbio. Um lembrete importante para quem quiser se aventurar a fazer adaptações em carros: antes de mais nada é preciso encontrar um mecânico que goste de fazer isso. A adaptação exige paciência e criatividade, pois caso contrário o final pode não ser o esperado gerando gastos e insatisfação. Por isso, quero dar meus parabéns ao Elias da mecânica CH, na avenida das Bandeiras 1522, que acabamos nos tornando amigos e que até hoje está disposto a incorporar novas idéias na Veraneio.
SCN
Hoje, a Veraneio tem um preço de mercado? E se surgir alguma proposta, o senhor vende?
IB
Um carro deste não tem preço de mercado, pois se trata de um carro personalizado feito para quem gosta de Veraneio e conforto. No entanto, com o passar dos anos a gente aprende que nunca é bom dizer dessa água não beberei. Por isso, embora não esteja a venda, se aparecer alguém que goste de Veraneio e fizer uma proposta decente, valorizando as modificações feitas vou pensar no assunto. Sabe como é, gosto não se discute.