Tecnologia híbrida-leve chega à Fiat Toro 2027

01/06/2026 - 16:30 - Mário Salgado - Fotos: Divulgação Fiat

Desde de sua chega ao mercado nacional, a Fiat Toro chamou a atenção por unir dois mundos: trazendo a versatilidade de uma picape, com o conforto e as tecnologias de um SUV, tudo isso aliado ao seu design disruptivo, construído mais um capítulo de inovação. A partir de agora, em sua linha 2027, a Toro passa a ser a primeira picape híbrida-leve produzida no Brasil para receber a motorização MHEV de 48V em sua gama. 

Confira as versões e itens:  

Toro Endurance Turboflex  

Rodas de liga leve R17”  
Freio de estacionamento eletrônico  
Pacote ADAS 
USB dianteiro (tipo A/C) + traseiro (tipo A/C)  
Ar-condicionado  
Direção elétrica  
Vidros elétricos (dianteiro/traseiro)  
Travas elétricas das portas  
Retrovisores elétricos com inclinação para baixo  
Controle remoto das chaves  
Alarme  
Cluster digital de 7”  
Multimídia de 7”  
Dois tweeters  
Comandos do rádio no volante  
Desembaçador do vidro traseiro  
Banco do motorista ajustável  
Coluna de direção rebatível e telescópica  
Cruise Control TC+ (Trava eletrônica)  
Airbags laterais e de cortina  
Auto Hold  
LED DRL segmentado  
Faróis Full LED  
Lanternas traseiras Full LED  
Sensor de estacionamento traseiro  
Capa da caçamba  
Forro da caçamba  
ESC, TC, HH  
Luz de iluminação do porta-malas  
Rack de escada  
Terceira luz de freio  
Freio a disco nas rodas traseiras  
Freedom Turboflex – todos os itens da Endurance mais:  
Apoia-braço dianteiro  
Central multimídia 8,4”  
Paddle Shift  
Câmera de ré  
Volantes em couro  
A/C digital dual zone  
Para-sol iluminado para o passageiro  
Apoio de braço dianteiro  
Tapetes  
Rack de teto longitudinal  
Maçaneta da porta na cor da carroceria  
+ Opcional: Pack Tech – Fiat Connect////Me  

Volcano Turboflex MHEV – todos os itens da Freedom mais:  

Sistema MHEV de 48V 
Rodas de liga leve R18”  
Central multimídia 10,1” 
Fiat Connect////Me  
Carregador sem fio  
Bancos de couro  
Apoio de recado traseiro  
Sensor de chuva e crepuscular 
Espelho interno eletrocrômico 
Lâmpadas de poça e tilt down  
Luzes ambiente de LED  
Entrada e partida sem chave  
Molduras de linha de cintura cromadas  
foli das cuba cromadas  
Farol de neblina em LED  

+Opcional: Pack Tech Volcano (bancos elétricos, sensor de estacionamento frontal com alerta de tráfego cruzado dianteiro e Blind Spot)

Ultra Turboflex MHEV – todos os itens do Volcano MHEV mais: 

Sensor de ponto cego com alerta de tráfego cruzado traseiro 
Rodas R18” escurecidas  
Capota rígida  
Bolsa de carga  
Santo Antônio (Integrado)  
Estribo lateral (Preto)  
Para-lama  
Bancos com bordado exclusivo e acabamento em vermelho 
Emblema externa nas portas dianteiras  
Emblema interno  
Acabamentos e logotipos escurecidos  
Painel de instrumentos com boas-vindas exclusivas 

Volcano Turbodiesel – todos os itens do Volcano (exceto sistema MHEV) mais:  

Motor 2.2 Turbodiesel  
Transmissão AT9  
Seletor de 4WD  
Controle de descida  
Protetor de cárter  
Pneus HT fora de estrada
ESC desligado (4x4 baixa)  
+Opcional: Pack Tech Volcano (bancos elétricos, sensor de estacionamento frontal com alerta de tráfego cruzado traseiro e Blind Spot)

Ranch Turbodiesel – todos os itens do Volcano diesel mais:  

Sensor de ponto cego com alerta de tráfego cruzado traseiro 
Retrovisores externos cromados  
Estribo lateral (cromado)  
Santo Antônio (cromado)  
Para-lama  
Bancos com bordado exclusivo e revestimento em cor marrom 
Emblema externa nas portas dianteiras  
Emblema interno  
Acabamentos internos em cor marrom 
Acabamentos externos cromados  
Tapetes em carpete  

Preços  

Endurance Turbo Flex -  R$ 167.490,00 
Freedom Turbo Flex -  R$ 177.490,00 
Volcano Turbo Flex MHEV -  R$ 197.490,00 
Ultra Turbo Flex MHEV -  R$ 206.490,00 
Diesel Vulcânico -  R$ 220.490,00 
Rancho Diesel –  R$ 238.490,00

Clique aqui e confira as fichas técnicas das versões.

O sistema MHEV de 48V da Stellantis estreia na gama de picapes da Fiat equipando as versões Volcano e Ultra da Toro, que contam com o motor Turbo 270 Flex. A tecnologia híbrida-leve combina um motor a combustão com um sistema elétrico de baixa tensão (48 volts), redução de emissões e o consumo de combustível sem abrir mão do desempenho.   

O motor elétrico multifuncional atua de forma inteligente para auxiliar o motor a combustão, gerando tanta força mecânica para ampliar a economia de combustível, quanto na regeneração da energia elétrica, funcionando em conjunto com o sistema elétrico tradicional do veículo. Um controle eletrônico administra a operação entre os modos de condução, priorizando a eficiência e a redução de consumo. Na prática, o equipamento atua para otimizar o consumo de combustível, gerando uma economia de até 12%, além de reduzir as emissões de CO² em cerca de 11%. 

Porém, analisando as fichas técnicas das versões equipadas com o sistema, podemos ver que somente na cidade essa economia pode ser notada. E uma melhora que não é tão significativa. Já na estrada, os modelos MHEV ficaram mais "beberrões".

O novo conjunto também proporciona uma experiência de condução mais agradável para garantir a entrega instantânea de torque. A nova tecnologia deixa o veículo mais ágil, atuando diretamente na curva de aceleração e disponibilizando até 65 Nm de torque elétrico, o que resulta em respostas mais rápidas ao acionar o acelerador. 

Dependendo da legislação vigente em cada estado, os modelos híbridos podem contar com benefícios fiscais e vantagens de circulação, como autorizado ou desconto de IPVA e dispensa de rodízio na cidade de São Paulo. Essa tecnologia também não necessita de carregamento na tomada, uma vez que o sistema MHEV utiliza uma estratégia de desaceleração-regeneração, fazendo a recuperação de energia durante as desacelerações de forma suave, aproveitando a energia cinética para recarregar uma bateria de 48V. 

A Toro 2027 passa a oferecer sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS) de série em todas as suas versões, ampliando a segurança e o conforto ao dirigir. A partir de agora, todas as versões do modelo passam a ser equipadas com alerta de avisos com frenagem automática e alerta de mudança de faixa, enquanto o comutador de farol alto automático é oferecido nas versões Volcano (diesel e MHEV), Ultra e Ranch, garantindo mais segurança aos ocupantes do carro. As versões Ultra e Ranch também passam a ter sensor de ponto cego e alerta de tráfego cruzado como item de série, enquanto o Volcano passa ter isso como opcional.  

A famosa assinatura em DRL da Toro, que passou a ser em formato de pixels no ano passado, ganha ainda mais destaque com a chegada da seta sequencial, um recurso que valoriza o conjunto óptico e reforça a identidade visual do modelo. O efeito sonoro dos indicadores de direção adiciona um toque de sofisticação e, ao mesmo tempo, melhora a percepção do veículo no trânsito, aproximando-se da picape das tendências empregadas no segmento premium.  

Vale destacar que a Toro passou por grandes mudanças estéticas e tecnológicas recentemente. Além da chegada do 2.2 Turbodiesel, o design do modelo foi totalmente repaginado, com formato trapezoidal com temas geométricos e precisos, cortado por linhas retas e verticais. O conjunto óptico segue integralmente em full LED, posicionado acima das entradas de ar nas extremidades do para-choque, soluções que ampliam a percepção visual de largura e reforçam a imponência da dianteira do picape. Esse efeito é acentuado pelo skidplate mais largo, que adiciona robustez ao conjunto. Todas as versões contam com painel digital de 7” e multimídia de 10” a partir da Volcano. Todas as versões também são equipadas com moderno câmbio e freio de mão eletrônico que proporcionam mais conforto e praticidade ao motorista, além do auto hold. 

Motores 

Além de um design robusto e muita tecnologia, a Toro também é referência quando falamos de desempenho. A picape que é líder de vendas em seus segmentos oferece três opções de motorização: Turbo 270 Flex, Turbo 270 Flex MHEV e 2.2 Turbodiesel. 

Com o motor Turbo 270 Flex, agora associado à tecnologia MHEV (disponível nas versões Ultra e Volcano), entrega 176 CV de potência e 270 Nm de torque. Já o motor MultiJet 2.2 Turbodiesel, que se tornou a Toro mais potente e econômico, equipado com as versões Ranch e Volcano Diesel, oferece 200 cv de potência e 450 Nm de torque.  

Com 10 anos de mercado e mais de 650 mil unidades produzidas, a Fiat Toro segue como referência em inovação no segmento de picapes, combinando tecnologia, tendências e desempenho em uma proposta única no mercado brasileiro. 

Acessórios Mopar  

A Mopar, marca de peças e acessórios originais Stellantis, oferece um catálogo completo com mais de 90 itens, todos produzidos em território nacional, para ampliar a versatilidade das picapes da Fiat.  

Para a Toro, picape mais robusta do segmento, a novidade é o lançamento do engate de reboque. Desenvolvido especialmente para quem procura mais versatilidade e funcionalidade, o acessório é perfeito para o uso com carretinhas, transporte de motos, jetskis e outras atividades de lazer. 

Além do engate de reboque, a Mopar possui outros 27 acessórios preparados para transformar a Toro em múltiplas opções dentro de uma só, permitindo o veículo assumir diferentes papéis dependendo de quem está ao volante. São eles: bagageiro tubular, barra de segurança do vidro traseiro, barra transversal de teto, bolsa de caçamba, cadeirinha infantil, caixa de caçamba, calha de chuva, capa transbike Toro, capota marítima, capota rígida, carregador wireless, divisor móvel de caçamba, estribo lateral, extensor de caçamba, farol de neblina, friso lateral, parabarro, parafuso antifurto para rodas, ponteira de escapamento, porta-objetos flexível Mopar, protetor de cárter, rede elástica, santoantônio, sensor de estacionamento dianteiro, tapete para o interior, tapete de caçamba e trava de segurança para estepe. 

Os acessórios Mopar podem ser adquiridos presencialmente em qualquer uma das concessionárias Fiat, ou online nas lojas oficiais da marca no Mercado Livre e Shopee.