Família Honda City 2027 ganha tapa no visual, nova versão RS e outras novidades

01/10/2026 - 15:15 - Mário Salgado - Fotos: Divulgação Honda

Com o difícil desafio de lutar contra uma acirrada concorrência no mercado nacional, o Honda City, nas versões sedan e hatchback, chega a 2027 com algumas novidades de peso. A Família City apresenta novo design  da dianteira, versões mais equipadas e até uma ampliação no catálogo, com  o City Hatchback RS, que marca a estreia da linha global da Honda voltada ao  tratamento visual esportivo no Brasil. 

Estratégia comercial

Antes do lançamento comercial, com a chegada às concessionárias e vendas regulares  no início de novembro, a linha 2027 terá ainda uma fase de pré-venda.  A linha 2027 do City, teve um reajuste pequeno, de R$ 1.100 – para a LX, direcionada ao público PcD, foram R$ 200  de acréscimo.

Versões e preços (Vendas Regulares)

City LX Hatchback/Sedan – R$ 117.700 / R$ 117.700
City EX Hatchback/Sedan – R$ 137.400 / R$ 138.400
City EXL Hatchback/Sedan – R$ 144.800 / R$ 145.800
City Touring Hatchback/Sedan – R$ 153.300 / R$ 154.300
City RS Hatchback/ – R$ 156.400 /

A fase de pré-venda vai de 3 de outubro até o início das vendas regulares – ou até o fim  do estoque de 3.000 unidades (1.500 Hatchback e 1.500 Sedan). Na pré-venda, a linha 2027  será comercializada seguindo os mesmos preços do ano-modelo 2026. Também  durante a fase de pré-venda, todas as unidades financiadas pelo Banco Honda,  ganharão licenciamento e emplacamento.

Versões e preços (Pré-venda)

City LX Hatchback/Sedan – R$ 117.500 / R$ 117.500
City EX Hatchback/Sedan – R$ 136.300 / R$ 137.300
City EXL Hatchback/Sedan – R$ 143.700 / R$ 144.700
City Touring Hatchback/Sedan – R$ 152.200 / R$ 153.200
City RS Hatchback/ – R$ 155.300 /
 
Cores Disponíveis

City Hatchback – Branco Tafetá Sólido, Preto Cristal Perolizado, Prata Platinum  Metálico, Cinza Basalto Metálico, Cinza Titanium Perolizado, Azul Cósmico Metálico,  Branco Topázio Perolizado, Vermelho Supernova Perolizado.

City Hatchback RS – Cinza Titanium Perolizado, Vermelho Supernova Perolizado,  ambos com teto na cor Preto Cristal Perolizado.

City Sedan – Branco Tafetá Sólido, Preto Cristal Perolizado, Prata Platinum Metálico,  Cinza Basalto Metálico, Azul Cósmico Metálico, Branco Topázio Perolizado.  Exclusivamente para os City Sedan Touring nas cores Branco Topázio, Azul Cósmico  e Cinza Basalto, a cor do acabamento interno é Cinza Claro

Garantia

Seguindo o padrão adotado em todos os Honda comercializados no Brasil, a garantia é  total de seis anos, sem limite de quilometragem.

Motor

O motor não traz nenhuma novidade na Família City. Permanece o conhecido quatro cilindros em linha de 1,5 litro,  flex, com cabeçote, bloco e cárter de alumínio, injeção direta e duplo comando no  cabeçote. Tomando o City Sedan como  exemplo, de acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), com  etanol são 9,1 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada, respectivamente – com gasolina,  são 12,9 km/l e 15,3 km/l. 

O motor é dotado do exclusivo sistema i-VTEC, que altera a amplitude e duração da  abertura das válvulas de admissão, e sistema VTC – Variable Timing Control, que  avança ou retarda a sincronia do comando de admissão. Em conjunto, tais tecnologias  otimizam o funcionamento do motor, entregando melhor desempenho e economia de combustível. A potência máxima declarada é de 126 cv a 6.200 rpm, seja  com etanol ou com gasolina. O torque máximo é de 15,8 kgfm a 4.600 rpm (etanol) e  15,5 kgfm a 4.600 rpm (gasolina).
  
O câmbio CVT oferece os sistemas Step-shift e EDDB (Early Down-shift During  Braking). O primeiro é voltado para condução esportiva, e simula trocas de marcha em  pontos fixos quando o acelerador é pressionado ao máximo. Já o EDDB age em  declives, aplicando freio-motor quando detecta a ação do condutor no pedal do freio,  trazendo mais segurança e menor degradação do sistema de freio.  

Visual renovado por dentro e por fora  

O design foi revisado no facelift de  2025 e, para agora, era preciso respeitar os pontos mais bem-aceitos e alterar  elementos-chave, mantendo o desenho de base. Assim, os faróis e os para-choques  dianteiros são os itens que mais exibem mudanças na linha 2027 da Família City.  

Os faróis trazem o DRL bipartido, com ambas as porções com função de Luz de posição.  A iluminação principal é feita por um projetor de corpo único, mas com BiLED por trás  de sua lente curva, para os fachos baixo e alto do farol. Todas as versões passam a  oferecer faróis Full LED de série. Versões Touring e acima trazem como item de série  uma barra de LED conectando os faróis e complementando a função de luz de posição.  

No parte superior do para-choque dianteiro, há uma nova moldura na cor da carroceria,  que abriga o novo logo H em 2D e avança até as laterais, gerando uma percepção de  capô mais alongado. Ao centro, essa moldura se funde à nova grade superior, em  formato de colmeia em todas as versões e levemente inclinada. O resultado visual desse  capô alongado remete à linguagem de estilo de um outro modelo Honda cujo design é  o seu maior destaque: o Prelude.  

A metade inferior dos para-choques está com design mais jovial e elegante. Tanto no  City Sedan quanto no City Hatchback, as linhas estão mais retas e demarcadas, mas  há diferenças no desenho dessa região entre as carrocerias. No Sedan, abertura central  em formato de trapézio com a face maior voltada para baixo e com elementos  horizontais. No Hatchback, trapézio com o lado maior para cima, grade do tipo colmeia  e base pintada na cor da carroceria. Mais nas extremidades, a parte inferior de ambos  traz elementos que lembram o formato de uma cauda de avião que apontam para  direções opostas no Hatch e no Sedan.  

Na traseira, tomando como referência o Sedan, o para-choque mudou também. Ao  centro, o trapézio com a face maior na parte inferior faz uso da mesma linguagem  estética adotada na dianteira. Nas extremidades, refletores de luz verticais ficam em  molduras que remetem visualmente às tomadas de ar vistas no para-choque frontal.  O City Hatchback RS, por sua vez, tem o desenho do para-choque traseiro muito diferenciado em relação ao das demais versões do Hatchback, sobretudo na parte  central inferior, com resultado visual tripartido.
  
No perfil, o destaque da linha 2027 são as rodas. Nas versões com modelos de liga leve,  o que varia é o acabamento, pois são todas de alumínio, aro 16” e com face diamantada  e pintura interna: cinza para EX e EXL, preta na Touring e preta com verniz escurecido  na RS.  

Interior 

A lista de equipamentos de conforto, segurança ou conectividade  tornaram o modelo referência em suas categorias. Visando manter esse  reconhecimento, a linha 2027 traz importantes atualizações que elevam ainda mais o  padrão. Todas as  versões tiveram relevantes evoluções em suas configurações de equipamentos. 
 
Nas versões mais completas, Touring e RS, a nova central multimídia com 10 polegadas  é sensível ao toque. Ela é  do tipo multitouch, aceitando comandos especiais ao detectar o contato simultâneo de  dois ou quatro dedos. Com dois dedos e movimentos para cima ou para abaixo,  aumenta ou diminui o volume. Para os lados, avança ou retrocede uma estação de rádio  ou uma faixa de música. Com quatro dedos ativa ou desativa a função Mudo da  multimídia, que segue compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem-fio.  

As mudanças no interior vão além com (a depender da versão) novo acabamento  decorativo do painel à frente do passageiro dianteiro e grafismo do quadro de  instrumentos.  

A cabine do estreante City Hatchback RS é exclusiva. O teto é preto e as costuras dos  revestimentos internos são na cor vermelha, enquanto as pedaleiras são de alumínio –  tudo para reforçar a esportividade. Por fora, o tratamento estético, tem, além dos para choques e rodas especiais já citados, teto, capas de retrovisores, antena e spoiler  superior na tampa do porta-malas com pintura preta e ponteira de escapamento  esportiva, além de emblemas RS afixados na grade frontal e tampa traseira 

Segurança e conectividade

Todas as versões da Família City têm seis airbags, o que proporciona alto nível de  proteção para os ocupantes. Porém, o Honda SENSING, item exclusivo das versões Touring no  lançamento da quinta geração do modelo (em 2022) e hoje encontrado de série nas  versões EX, EXL e RS, merece destaque. O próprio Honda SENSING evoluiu e hoje incorpora o LSF –  Low Speed Follow ao ACC. 

Veja, abaixo, as funções do Honda SENSING:  

ACC com LSF - Controle de cruzeiro adaptativo, mantém distância segura do  veículo à frente, mesmo em baixa velocidade, podendo operar a parada total e  posterior retomada automática do movimento  
CMBS - Aciona os freios ao detectar uma possível colisão frontal   LKAS - Detecta as faixas de rodagem e ajusta a direção mantendo o veículo  centralizado nas linhas de marcação  
RDM - Detecta a saída da pista e ajusta a direção evitando a evasão   AHB – Comutação automática de farol baixo/farol alto, de acordo com a situação  
O Família City ainda traz diversos outros dispositivos de segurança, comuns a todas as  versões:  
VSA (Vehicle Stability Assist) - Assistente de estabilidade e tração   HSA (Hill Start Assist) - Assistente de partidas em rampa  
ESS (Emergency Stop Signal) - Sistema de luzes de emergência   TPMS (Tire Pressure Monitoring System) - Alerta de pressão dos pneus   EBA (Emergency Brake Assist) - Assistente de frenagem de emergência    

A plataforma de conectividade myHonda Connect também está disponível na linha 2027,  a partir da versão EXL, para os City Sedan e Hatchback. Trata-se de um aplicativo que  oferece informação, segurança e controle do veículo, conectando o motorista ao seu  carro via smartphone. Com o myHonda Connect é possível ter acesso a um menu  completo de serviços como consultar status do veículo, acionar controles remotos (dar  a partida no motor e ligar o ar-condicionado à distância, travar e destravar as portas,  localizar o veículo, verificar pressão dos pneus) entre muitas outras funcionalidades.