Suzuki GSX-R1000

17/12/2007 - 14:08 -

A Suzuki GSX-R1000 ganhou corrida após corrida, campeonato após campeonato. Foram anos vendo a GSX-R1000 ultrapassar os grids dos campeonatos de corridas mistas e subir os pódios ao redor do mundo nos campeonatos de superbike e endurance.

 Seu novo motor com quatro cilindros em linha DOHC e16 válvulas já tem ganhado fama por seu alto rendimento, ampla faixa de potência, tamanho compacto e engenharia avançada.A injeção de combustível é digitalmente controlada e aperfeiçoada.

 O escapamento todo em titânio incorpora o sistema Ajuste de Escape Suzuki, o qual utiliza uma válvula de borboleta servo-controlada no duto entre a tubagem e o silenciador.

 Seu tanque de combustível é menor e mais estreito que o assento, e o chassi próprio é 15mm mais estreito em seu ponto mais extremo, permitindo os joelhos e cotovelos do piloto encaixarem na motocicleta, reduzindo a resistência aerodinâmica.

 O farol duplo redesenhado é verticalmente sobreposto, permitindo os dutos de admissão serem alocados mais próximos ao centro do nariz da motocicleta, onde a pressão de ar é maior, melhorando a eficiência na utilização do ar.

 As suspensões dianteira e traseira são completamente ajustáveis pela pré-carga da mola, compressão e retorno de amortecimento. Novas rodas de liga de alumínio foram projetadas com raios mais finos e espessura otimizada da parede, reduzindo o peso instável em 100 gramas na dianteira e 400 gramas na traseira.

 Os discos do freio dianteiro completamente flutuantes da GSX-R1000 medem 310mm, para melhor sensibilidade e performance nas pistas de corridas. Pinças de freio dianteiro de montagem radial, com quatro pistões opostos feitos em liga de alumínio, são controlados por um cilindro mestre de pistão acionado de forma radial.

 O objetivo é de verdadeiramente ser a dona das pistas. Estabelecer e manter a superioridade da Suzuki e as essenciais tecnologias que fazem da GSX-R1000 o top de performance, dentro e fora das pistas.