"Ainda mais venenoso, por menos de US$ 100.000"

Com a frase do título a Dodge anuncia o pacote de equipamentos ACR - abreviatura de American Club Racer - para o superesportivo Dodge Viper SRT10 2008. Homologado para o uso em rua (street-legal), o kit ACR - a ser apresentado oficialmente no Salão de Los Angeles, nos Estados Unidos, na semana que vem - é, na verdade, um conjunto de modificações desenvolvidas pela Street and Racing Tecnhnology (SRT), a divisão esportiva do grupo Chrysler LLC.

Entre as principais mudanças sofridas pelo superesportivo destacam-se a redução do peso estrutural do carro e o novo motor 8.4 litros V10, com bloco de alumínio, derivado do propulsor do Viper SRT10 2008. Ele é capaz de entregar nada menos que 608 cavalos e brutos 77,4 kgfm de torque.

O visual é o cartão de visita do Viper e a Dodge, marca pertencente à Chrysler, sabe muito bem disso. A carroceria exibe pintura vermelha. O capô e o teto, por sua vez, foram pintados de preto, mas trazem uma listra vermelha à direita, que atravessa o carro desde o spoiler frontal até a tampa do porta-malas. Ainda por fora, as características musculosas do modelo foram preservadas, mas ganharam alguns aprimoramentos para apimentar o desempenho do carro em circuitos fechados.

O conjunto de acessórios voltados para melhorar a aerodinâmica incluem ainda spoilers frontais, aerofólio traseiro ajustável e pequenos defletores de ar instalados nas laterais do pára-choques dianteiro. Todos esses itens são de fibra-de-carbono. Os faróis auxiliares também foram retirados para ajudar na redução do peso do veículo. Além do visual rubro-negro, o Viper SRT10 ACR será vendido nas cores violeta, azul metálico e laranja. As rodas de liga-leve contam também com acabamento especial em pintura gloss preta.

O interior também ostenta aparência inspirada nas pistas de corrida. E para melhorar ainda mais a performance, quanto menos equipamentos e acabamentos, melhor. Despediram-se do carro, o sistema de ar-condicionado, as forrações de isolamento acústico, o revestimento do piso e o compressor de ar que infla o estepe. O sistema de áudio e os alto-falantes cederam seus lugares à estruturas que podem abrigar um cronômetro e painéis de fibra-de-carbono.

O Viper SRT10 ACR também oferece freios assinados pela italiana Brembo, capazes de parar o superesportivo em pouco mais de 30 metros a uma velocidade de 100 km/h. A novidade será produzida na fábrica da Dodge em Detroit, nos EUA, e estará nas lojas no segundo trimestre do ano que vem.