Antigomobilista americano apimenta Ford F100 1953

A história desta picape começou quando Mike ganhou em sua adolescência, uma F100 1978 como pagamento de um verão inteiro de serviços na empresa da família. Como muitos adolescentes norte-americanos, este é o momento mais importante da vida deles, e foi o começo de uma paixão de Mike por esta linda picape Ford F100.

Com o passar do tempo Mike casou-se e não tinha mais tempo e lugar para deixa a relíquia da família, então, vendeu a caminhonete relutantemente. Depois de ficar 25 anos se lamentando pela venda, Mike teve a oportunidade de adquirir novamente um modelo F100, só que agora 1953.

A partir deste momento começou a fase de customização do Ford F100. Mike a levou para oficina de preparadores Roadster Shop que iniciou imediatamente o projeto de reestilização do veiculo. Mike queria algo divertido, prático e potente que pudesse ser levado para qualquer lugar ou evento. Foi criado em um novo chassi para que comportasse o novo motor e suspensão e também todas as novas alterações feitas pelos técnicos da oficina.

Como começou a trabalhar no chassi, o consenso na Roadster Shop foi que ela iria ser uma fria idéia de criar o Heidt's Superide II IFS quatro polegadas na frente, eixo central para uma aparência mais agressiva e moderno.

Todos os cantos da cabina foram arredondados, as alças e emblemas foram cromados, as emendas foram soldadas e alisadas e as portas foram cortadas e modificados por um pedaço de vidro lateral.

Para completar o trabalho, o motor da F100 foi modificado. A picape recebeu um 509ci Big-block da Chevy Motores , com absurdos 560 cavalos.  Para despejar todas a potência no asfalto o modelo usa pneus BFGoodrich G-Force, transmissão Tremec TKO-600 de cinco velocidades.

Dando uma olhada dentro do F-100, é seguro dizer que houve um trabalho minucioso feito nos limites da cabina.

A Roadster Shop pintou a máquina com tintas especiais da PPG em dois tons preto e um azul metálico matiz

Ficha técnica 1953 Ford F-100
 
CHASSIS  Frame: Roadster Shop fase III F-100
Modificações: Plena personalizado, wheelbase streched 4 ", crossmembers, C-entalhe
Rearend / Ratio: Ford 9 "/ 3.90:1 Detroit Trutrac 

Suspensão traseira: Custom triangulated 4-link

Freios: Wilwood 11´´ á disco nas 4 rodas

Suspensão dianteira: Heidt's Superride IFS

Direção: hidráulica por pinhão e cremalheira

Rodas dianteiras: Billet Specialties Rail, 20x8

Rodas traseiras: Billet Specialties Rail, 22x10 

Frente PNEUS: BFGoodrich G-Force TA, 245/35R20 

Traseira PNEUS: BFGoodrich G-Force TA, 295/40/22 

Tanque de gasolina: Rock Valley, de aço inoxidável 

Sistema de NOS: Belltech Nitro / KYB gás nitrogênio 

DRIVETRAIN 

Motor: Bill Mitchel World Class 509ci big-block Chevy V-8 

Bloco: Merlin X alumínio 

WC: Mundo / Merlin 

Valve Covers: Billet Specialties 

Manifold / Indução: Merlin único de avião / Hardcore 870 cfm 

Ignição: MSD

Cabeçate: Sanderson Big Tube 

Escape / Mufflers:  Custom 3 "inoxidável por Roadster Shop / Flowmaster 40 Series 

Pára-choques Dianteira/Traseira: Modificados C2 Corvette

Medidores: Auto Meter de fibras de carbono 

Ar Condicionado: Vintage Air 

Volante: Budnik

Assentos: ISS segmentos