Argonautas, ele está chegando; Fiat revela teaser do Argo

Em doses homeopáticas, a FCA LATAM (que é o braço que rege a Fiat do Brasil), começa a mostrar os detalhes do seu novo hatchback, que chega oficialmente dia 30 de maio. Hoje, 02, a marca apresentou um vídeo teaser em suas redes sociais. Com inspirações na Toro e no Tipo europeu, o carro promete mexer com o segmento. Só para situar sobre o título da reportagem, o nome desse lançamento foi inspirado na mitologia grega, no mito de Jasão que construiu a nau Argo e reuniu uma tripulação de heróis, conhecidos como os argonautas.

O que se pode ver pelo vídeo e o que rola entre os profissionais de imprensa, é que o Argo não será muito grande. Talvez algo próximo do porte do extinto Punto nacional. Os destaques ficarão pelo bom espaço interno e amplo porta-malas.

Versões e motores

Ele virá com 3 opções de motores e 4 possibilidades e de acabamento. O Fiat Argo chegará ao mercado nas versões 1.0 Drive, 1.3 Drive, 1.8 Essence e 1.8 Sporting que aparece no vídeo de divulgação.

As opções Drive serão equipadas com os motores 1.0 e 1.3 FireFly. O propulsor 1.0 rende potência de 72 cv a 6.000 rpm e torque de 10,4 kgfm a 3.250 rpm quando abastecido com gasolina e 77 cv a 6.250 rpm e torque 10,9 kgfm a 3.250 rpm com etanol no tanque. Com motor 1.0 o câmbio será sempre o manual de cinco velocidades.

Já o 1.3 Firefly tem potência de 101 cv 6.000 rpm e torque de 13,7 kgfm a 3.250 rpm rodando com gasolina e 109 cv a 6.250 rpm e torque de 14,2 kgfm a 3.500 rpm com etanol. No caso do propulsor 1.3 os câmbios serão o manual de cinco velocidades e automatizado GSR também de cinco posições.

O motor E.torQ que equipará o Fiat Argo 1.8 nas versões Essence e Sporting terá potência de 130 cv a 5.250 rpm e torque de 18,4 kgfm a 4.500 rpm quando abastecido com gasolina. Com etanol no tanque, a potência é de 132 cv a 5.250 rpm e torque de 19 kgfm a 4.500 rpm.

Itens de série

As versão Drive 1.0 virá equipada com ar-condicionado, direção elétrica, rodas de 14″ com calotas, vidros elétricos dianteiros, trava elétricas e chave canivete. A versão 1.3 agrega sistema Start&Stop, controles de tração e estabilidade e opção de câmbio automatizado GSR. Para a versão Drive 1.0 os sistema de segurança serão ofertados como opcional.

Já as versões 1.8 Essence e 1.8 Sporting virão de série com controles de de tração e estabilidade, sistema Start&Stop, vidros elétricos nas quatro portas, alarme e rodas de liga-leve. A central multimídia será opcional para todas as versões.

As versões equipadas com os motores 1.8 serão equipadas com o câmbio manual de cinco velocidades e o automático AT6 de seis velocidades com calibrações específicas para o Argo.