Audi Q5

A Audi apresentou oficialmente o seu novo utilitário esportivo Q5 Com visual semelhante ao do conceito Audi Cross Coupé Quattro. O novo modelo chega com um aspecto mais urbano, praticamente um crossover. Depois de muita especulação, rumores e anúncios, a Audi escolheu o Salão Automóvel de Pequim para apresentar o novo SUV compacto.

Com 4,63 metros de comprimento, 1,88 metros de largura, 1,65 metros de altura e 2,81 metros de distancia entre eixos, as suas dimensões colocam-no ao nível dos seus concorrentes mais directos, BMW X3 e o Mercedes GLK.

As suas linhas não escondem a clara inspiração no irmão maior Q7, com formas mais compactas mas também dinâmicas. Na dianteira, destaca-se a grelha frontal com barras verticais, que passam a ser exclusivas dos modelos todo-o-terreno enquanto que nos restantes modelos, a grelha recebe barras horizontais.

A linha será composta por três motorizações distintas: uma a gasolina e duas diesel, com transmissão inteligente e tração integral por intermédio de um diferencial Torsen, sendo as duas mais potentes exclusivamente associadas a uma caixa de dupla embreagem e sete velocidades S-tronic com comandos no volante. Na versão a gasolina, estará disponível um 2.0 TFSi com 211 cavalos de potência e 350 Nm de binário máximo, capaz de ir de 0 aos 100 km/h em 7,5 segundos, com um consumo de apenas 8,5 l/100 km.

Mas todas as atenções estarão centradas nos dois motores V6 Diesel TDI de 2 e 3 litros, ambos com injeção common-rail. A motorização de 2 litros desenvolve 170 cavalos de potência e 350 Nm, permitindo ir de 0 a 100 km/h em 9,7 segundos e um consumo médio de 6,6 l/100 km. Já o 3.0 TDI oferece 240 cavalos e 500 Nm, necessitando de 6,7 segundos para alcançar os 100 km/h para um consumo médio de 7,1 litros.

Opcionalmente, a Audi oferece a possibilidade de equipar o Q5 com dois visuais exteriores denominados de S-Line e Offroad-Style. O primeiro fornece uma aparência esportiva, o segundo inclui proteção na frente e na traseira contra toques por baixo da carroçaria, assim como rodas de 19 polegadas, que não pareçam as mais adequadas para a versão mais fora de estrada.

Internamente, o conforto está presente como os demais modelos da marca. O painel integra um display onde estão reunidadas funções de navegação, informações do computador de bordo e sistema de som.

Um belo e grande teto solar panorâmico completa o visual esportivo do Q5. Segundo a montadora, o design, além de dar um aspecto esportivo diferenciado ao modelo com linhas de um modelo coupe no teto, contribui para se obter o melhor coeficiente de resistência aerodinâmica de sua categoria.

Ele também recebeu a nova tecnologia de LED nos faróis dianteiros, nas lanternas traseiras e também no pisca-alerta integrado ao retrovisor. Segundo a montadora, esta tecnologia permite que o carro e sua sinalização sejam mais visíveis, tanto durante o dia quanto à noite.

Nos EUA, o Audi Q5 será oferecido apenas com o motor 3.2 V6 e câmbio automático ZF de seis velocidades com tração integral permanente. Nesta configuração, a potência é de 265 cavalos.

As vendas nos EUA devem começar somente no início do ano que vem, e os preços das versões devem ficar na faixa entre US$ 30.000 e US$ 50.000. Na Europa, as vendas começam no final deste ano.