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O exterior do Q7 V12 TDI foi muito bem explorado e buscou inspiração nos “irmãos menores” S6 e S8. Com uma grande grade do radiador e soluções adotadas em vários modelos esportivos da marca, o SUV ficou com cara de mau.
Um motor 6.0 V12 TDI com 500 cavalos de potência e nada menos que 95 kgfm de torque. Dois turbos aplicam 1,6 bar de pressão, e o sistema de injeção direta usa injetores piezoelétricos para espalhar o combustível em nada menos que 2.000 bar.
Uma taxa de compressão de 16:1 faz com que as emissões fiquem em baixa, já aplicando as exigências do padrão Euro-5 , de 2010.
Toda essa potência absurda é aplicada ao sistema de tração integral que mantem uma relação 40:60 entre a frente e a traseira, que a Audi chama de características esportivas de dirigibilidade. Para parar quase 3 toneladas de aço, discos de freio de 15 polegadas são usados.
Depois de muito tempo, a Audi conseguiu com o Q7 V12 TDI criar um veículo potente que briga de frente com Porsche Cayenne, BMW X5 e VW Touareg.
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