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O propulsor, de 4.163 cilindradas, rende 420 cavalos e 43,8 kgfm a 5.500 rpm. Segundo a fabrica, 90% do torque total está disponível entre 2.500 e 7.600 rpm. Ele precisa de apenas 4,9 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h e pode chagar a velocidade máxima de 250 km/h limitada eletronicamente.
Toda linha RS4 conta com o câmbio manual de seis marchas e sistema de tração integral quattro. Além disso, são 30 milímetros mais baixos do que as versões convencionais. Segundo a Audi, a engenharia utilizou prática de construções especiais para deixar o RS4 mais leve. No visual, o conversível apresentam entrada de ar adicional, logo "RS4" na dianteira, traseira e assentos, bancos esportivos e rodas de alumínio exclusivas de 18 polegadas.
O RS4 Cabriolet põe a Audi na frente do segmento dos conversíveis de quatro lugares. Por dentro, os bancos são as principais diferenças entre ele e os outros da linha, enquanto os modelos das outras duas carrocerias são equipados com bancos em concha RS, o conversível vem com bancos esportivos de série, apesar de contar também com a primeira opção de assento.
Na estrada, seu motor V8 o transforma em um verdadeiro esportivo para viagens mais prazerosas. Sua capota eletro-hidráulica pode ser aberta automaticamente em apenas 21 segundos, a até 30 km/hora.
Todos os recursos de proteção da última geração do A4 Cabriolet foram mantidos no conversível RS4. “Air bags” frontais e laterais são de série, assim como a barra anticapotamento que se estende atrás dos bancos traseiros caso o carro capote.
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