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A caixa de câmbio manual de seis velocidades é muito precisa e prazeirosa para o motorista. A tração permanente Quattro fornece distribuição variável do torque: no modo normal, são 40 por cento para o eixo dianteiro e 60 por cento na traseira. Mas em fração de segundos, o sistema se adapta às condições de dirigibilidade e muda esta relação de distribuição ideal do torque.
A suspensão esportiva do Audi S5 é ajustada para realçar o desempenho do cupê em uma direção dinâmica. Os freios de alta performance, garantem desaceleração mais segura e precisa. E finalmente, o programa eletrônico de estabilização (ESP), pode ser desativado em dois estágios, sempre que o condutor quiser explorar ainda mais o potencial esportivo do Audi S5.
Para reforçar o apelo mais atlético do esportivo, a grade do radiador possui um visual mais específico da linha S, pintado em cinza platinum e com detalhes cromados. Os pára-choques são mais proeminentes e as grades das entradas de ar são mais destacadas. Os espelhos retrovisores têm acabamento em alumínio, proporcionando maior esportividade, assim como as quatro saídas ovais do escapamento.
O Audi S5 vem ainda equipado com rodas de 18 polegadas com novo design S e pneus 245/40 R 18, faróis xenon Plus com luzes diurnas em forma de uma faixa LED e bancos esportivos com ajuste eletrônico.
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