BMW apresenta inovador X6 para imprensa brasileira - confira o vídeo

A BMW do Brasil promoveu a apresentação nacional do novo BMW X6 à imprensa especializada. Criadora do segmento dos Sports Activity Vehicle, a BMW apresenta agora o primeiro Sport Activity Coupé do mundo.

Clique ao lado e veja o vídeo de apresentação do X6

O novo BMW X6 representa uma nova categoria automobilística, um conceito de design diferente e um dinamismo com características até agora desconhecidas. O primeiro Sport Activity Coupé do mundo fascina por qualidades que nenhum outro veículo pode oferecer com esta combinação.

Seu desenho mescla a elegância esportiva de um grande coupé da marca, com a solidez de um típico modelo X da BMW. O excepcional desempenho explica porque o novo BMW X6 conjuga o dinamismo próprio dos veículos da marca sobre o asfalto com uma condução eficiente sobre qualquer tipo de terreno.

O novo BMW X6 estará disponível nas concessionárias a partir da última semana de agosto nas versões X6 xDrive30 e X6 xDrive50.

Com as superfícies envidraçadas mais esbeltas e a linha suavemente descendente na parte traseira, o BMW X6 tem as proporções inconfundíveis de um coupé. Em seu interior o motorista e seus acompanhantes dispõem de quatro cômodos assentos individuais, o que também é típico dos coupés. A maior distância entre o carro e o solo, os arcos da roda muito acentuados, as quatro portas, a grande porta traseira e a elevada linha da cintura demonstram que o design deste modelo corresponde ao da série X da BMW. O design em sua totalidade expressa o potencial dinâmico oferecido pelo conjunto propulsor e o chassi do BMW X6, não apenas sobre o asfalto, mas também em pistas de terra.

Novidades

O BMW X6 traz de série o sistema de tração total inteligente BMW xDrive, que com seu controle eletrônico distribui a todo momento a tração entre os dois eixos. Além disso, o BMW X6 é o primeiro modelo a incluir de série o sistema DPC (Dynamic Performance Control ou Controle Dinâmico de Desempenho), que distribui de modo variável a força de tração entre as duas rodas traseiras. Isso significa que, independentemente do impulso, é possível, por exemplo, aumentar ativamente o torque na roda traseira que se encontra do lado externo da curva. Este sistema, único no mundo, consegue aumentar perceptivelmente a precisão da direção e, portanto, a agilidade do carro desde velocidades moderadas. Além disso, ao fazer curvas em alta velocidade, inclusive efetuando manobras bruscas ou tirando repentinamente o pé do acelerador, este sistema consegue manter a estabilidade do carro, resultando em novos níveis de condução dinâmica segura. Ao conduzir sobre superfícies escorregadias ou desiguais, o DPC faz com que a capacidade de tração seja maior.

Mecânica

O novo motor V8 com Twin Turbo e injeção direta de gasolina também estréia mundialmente no BMW X6. Este motor de oito cilindros de 4.395 cc tem uma potência de 300 kW/407 HP, disponível em um amplo intervalo de rotações do motor entre 1.750 e 4.500 rpm. O torque máximo é de 600 Nm. Considerando estes dados, se trata do motor mais potente que jamais equipou um modelo X da BMW. O novo motor de oito cilindros não impressiona apenas por sua grande força de impulsão, mas também por seu design compacto. Ele é o primeiro motor V8 a gasolina do mundo que traz os turbo compressores no espaço entre os cilindros da estrutura em V.

Por dentro

O interior do BMW X6 convence por sua bem sucedida combinação de luxo,
esportividade dinâmica e formas muito marcadas. Da mesma forma que todos os modelos X da BMW, os assentos também são mais elevados no novo SAV Coupé. Desta maneira, especialmente o motorista adota uma postura ao volante que lhe confere a segurança de ter seu carro sempre sob controle. Além disso, o SAV Coupé se diferencia dos demais modelos BMW X pelos dois assentos esportivos na parte posterior, separados por uma console central. Estes assentos individuais oferecem um grande conforto lateral e trazem apoios de cabeça integrados.

O BMW X6 é o único da família X da BMW que vem de série com um volante esportivo com borboletas para mudar de marcha manualmente com a caixa automática de seis velocidades, também instalada de série. Outro detalhe do equipamento que acentua o caráter esportivo do carro são as superfícies de apoio dos joelhos, em ambos os lados da console central. Estes apoios oferecem um conforto adicional ao motorista e seu acompanhante, especialmente durante manobras bruscas para desviar de algum obstáculo, mas também ao conduzir por estradas de terra.