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Um exemplo é o sistema de tração "Dynamic Performance Control", que é capaz de controlar o torque das quatro rodas, tanto nas acelerações como nas frenagens. Baseado no X5 e com algumas influências do conceito CS, o Concept X6 ostenta 4,87 metros de comprimento, 1,98 m de largura e 1,69 m de altura. As rodas medem 17 polegadas.
As primeiras fotos do futuro BMW X6, um misto de carro esportivo e utilitário, foram tiradas enquanto ele estava em testes nos arredores da sede da empresa.
No início, as pessoas pareciam um pouco céticas sobre possíveis incursões da BMW em segmentos que não fossem o de sedãs, com a impressão que isso diluiria a máxima da marca, a de produzir a melhor experiência em dirigir que é possível ter. Agora, depois do X5, a maioria já se convenceu de que a empresa da Baviera pode fazer uma minivan ou um utilitário esportivo se comportarem como um sedã de excelente nível sem grandes esforços.
O X6, por sua vez, será uma extraordinária peça tecnológica. Maior e mais baixo que o X5, esse utilitário terá lugar para apenas quatro pessoas. O que ele perde em espaço, entretanto, ganhará em performance. Não há ainda informações sobre motores. Os interessados poderão aguardar por esse carrão somente em 2008.
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