BMW CS Concept

Era previsível que a concorrência iria se mexer. Depois que a Mercedes-Benz lançou o Classe CLS, um belíssimo modelo de quatro portas com jeitão de cupê, diversos lançamentos na área dos cupês andaram acontecendo, como o do Maserati Granturismo e o do Audi S5, mas nenhum exatamente como o CLS, que uniu o estilo dos cupês com a praticidade dos sedãs. Acabou ficando para a BMW a apresentação de uma reação à altura.

 Quando se vê o novo BMW de frente, a impressão que se tem é a de um carro forte e assentado no chão, inclusive pelas enormes rodas esportivas que ele usa: pneus de aro 21” e rodas correspondentes. Outra característica que sugere o gosto do Concept CS por asfalto livre e em boas condições são os quatro bancos individuais, na dianteira e na traseira, para proporcionar a todos os ocupantes do cupê-sedã toda a esportividade que ele pode proporcionar.

 Pena é que a BMW não tenha divulgado nenhum dado de desempenho do carro-conceito. Não há informações sobre motor, freios, suspensão, nada. Apenas uma interminável descrição dos inovadores elementos de design do carro, do jogo entre superfícies côncavas e convexas da inclinação de colunas e outros dados que devem ser do máximo interesse para apreciadores dos detalhes do desenho.

 E sendo um automóvel tão especial, podemos chutar que ele mereceria um motor nervoso, como o V12 de 6 litros e 445 cv ou, melhor ainda, o V10 de 5 litros e 507 cv, que gosta de girar alto, a até 8.250 rpm. Até porque o CLS 63 AMG tem 514 cv à disposição... De todo modo, a informação final só virá quando a versão de produção em série estiver prestes a chegar às concessionárias.