BMW M5

Anunciado como um super sedan que se adapta a uma utilização cotidiana como a uma condução esportiva, o M5 dispõe de um interior que confirma sua vocação nervosa. O veiculo oferece o mesmo espaço de um Série 5 normal, mas o ambiente é um pouco mais desportivo. As diferenças são visíveis nas funções específicas, na instrumentação com mostradores especiais, pelos botões que permitem configurar da suspensão, o desempenho da caixa e o rendimento do motor, colocados junto à alavanca de comando da caixa de cambio.

Luxo e requinte fazem parte dos atributos deste esportivo. A qualidade dos detalhes é excelente, a dotação de dispositivos de segurança inclui tudo o que se espera de um top de linha.

O toque no botão M no volante seleciona de uma só vez as preferências pessoais entre as dezenas de combinações possíveis como a afinação da caixa de velocidades (11 níveis), da suspensão (3), do controlo de estabilidade (3) e da disponibilidade do motor (3). A partir daí, o desempenho do M5 é tão progressivo como a vontade do condutor.

Pode-se optar pela suavidade, gerindo apenas com a direção hiper-precisa e a potência colossal a trajetória correta, de curva para curva, de serra ou de auto-estrada; ou guiar com movimentos bruscos, tentando explorar o limite do condutor em domar os 500 cv nas rodas traseiras.

De vez em quando, o M5 deixa experimentar o launch-mode, o 11º nível da caixa de velocidades; o mais arrepiante e avassalador truque do M5, com o qual o motor V10 é levado ao limite, e as passagens da caixa de cambio caem no diferencial traseiro como se fossem golpes de guilhotina.

Isso tudo faz do BMW M5 o líder do seguimento de super sedans no mercado mundial, deixando para traz maquinas como Mercedes CL 65 AMG , Dodge Charger SRT-8 e Audi RS6.