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Ficha técnica Camaro SS 6.2 V8 2014
A grade dianteira está maior e uma saída de ar no capô facilita a troca de calor. Na traseira, o novo difusor e o aerofólio tiveram o desenho aprimorado a partir de estudos em túnel de vento. As lanternas foram redesenhadas. Por dentro, os mostradores do painel e a projeção de dados no para-brisa têm nova coloração.
Para economia de combustível, o motor do Chevrolet é equipado com o sistema AFM, que promove o desligamento automático de parte dos cilindros em velocidades de cruzeiro. O comando de válvulas é continuamente variável. As válvulas têm peso reduzido por causa de suas hastes ocas.
O Camaro utiliza câmbio automático de seis velocidades e tem aletas para trocas de marcha atrás do volante. Entre os itens de segurança há controle eletrônico de tração. A direção tem assistência elétrica. A suspensão é independente também no eixo traseiro.
Suas rodas de 20 polegadas calçam pneus de larguras diferentes, 245/45 ZR20 na dianteira e 275/40 ZR20 na traseira. Os freios do esportivo usam discos de 35,5 centímetros de diâmetro na dianteira e 36,5 cm na traseira. As pinças são fornecidas pela Brembo.
A versão 2014 traz o sistema multimídia MyLink, que permite a transferência de músicas, fotos e informações do celular para o carro, além de fazer ligações telefônicas por Bluetooth sem o uso das mãos. O sistema de áudio de 240 watts é fornecido pela Boston Acoustics e utiliza nove alto-falantes.
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