Campo de provas da Ford comemora 30 anos

O Campo de Provas da Ford, pioneiro no Brasil, comemora 30 anos como um dos mais modernos da indústria automobilística brasileira. Localizado na cidade paulista de Tatuí, esse centro de desenvolvimento de veículos já registrou mais de 150 milhões de quilômetros de testes realizados.

O Campo de Provas da Ford tem um papel histórico nos projetos da indústria automobilística brasileira. Inaugurado em outubro de 1978, teve destaque no lançamento do primeiro motor a álcool brasileiro. Trinta anos depois, reedita sua vocação pioneira com o desenvolvimento de uma das mais completas linhas de motores flex do País: o Zetec RoCam 1.0 e 1.6 e o recém-lançado Duratec 2.0, que chega ao mercado neste mês de novembro, com o EcoSport.

"A unidade apóia as diversas etapas do desenvolvimento e homologação dos veículos Ford, com tecnologias de ponta. É o único campo de provas da Ford na América do Sul e também o único da indústria na região com estrutura para o desenvolvimento de caminhões. O campo conta atualmente com cerca de 800 empregados, incluindo 117 engenheiros - uma grande parte deles com curso de mestrado e alguns doutores", afirma Nilton Monteiro, gerente do Campo de Provas.

Marcos e curiosidades

Sucessos anteriores e atuais da Ford passaram pelo Campo de provas, como os pioneiros Corcel II, Del Rey, Escort e Pampa e os mais recentes Courier, Ranger, F-250, Fiesta, EcoSport, Ka e o Focus, em suas diferentes versões. Também tem destaque para o desenvolvimento dos caminhões Cargo e os novos modelos Série F.

A seguir, fatos marcantes da criação e expansão do Campo de Provas da Ford e os principais projetos de veículos desenvolvidos na unidade:

1967 – Durante seis meses, diretores da Ford sobrevoaram a região de São Paulo, num raio de 100 km, em busca do terreno ideal para a instalação do campo de provas.

1970 – Compra do primeiro terreno, Fazenda Bom Pai. No primeiro contato, os negociadores da Ford foram recebidos pela proprietária, Elizabeth Corbbet, que herdou a fazenda do pai, inglês, de espingarda na mão. O terreno custou U$ 500.000.   

1971 – Compra do segundo terreno, uma chácara com 5 alqueires. A casa original serviu de moradia para parte do pessoal da área da Ford Tratores e depois foi transformada em centro de treinamento. Uma plantação de milho era usada em cursos para os novos proprietários de tratores.

1972 – Construção da primeira pista alternativa, “Korean Road”, com aproximadamente 2 km de extensão, para testar o utilitário Jeep Rural F75 4X4. O trator para a execução da obra foi emprestado do prefeito da cidade. A entrada era feita pela porteira original da fazenda.

1978 – Inauguração em 26 de outubro de 1978. A primeira etapa incluiu pista reta de 1.100 metros, trecho de baixa velocidade, algumas pistas de terra, garagem para seis veículos e escritório para 16 empregados. Na segunda etapa foi construída a Garagem Experimental, com portas altas e largas para caminhões, as primeiras pistas especiais com rampas e mais pistas de terra.

1979 – Lançamento do Corcel II a álcool.

1980 – Início das atividades do Laboratório de Emissões.

1981 – Lançamento do Del Rey.

1982 – Lançamento da picape Pampa.

1983 – Integração do  time de Engenharia com transferência de pessoal  da fábrica de São Bernardo. Lançamento do Escort, nacional e exportado para a Finlândia, Noruega e Suécia.

1984 – Construção da Garagem Experimental e prédio da Durabilidade.  

1985 – Lançamento da linha de caminhões Cargo, nacional e exportada para os Estados Unidos.

1987 – Lançamento do Verona e Versailles.

1991 – Lançamento dos novos caminhões Série F.

1993 – Lançamento do Hobby 1.0 e da picape F-1000.

1994 – Lançamento da picape Ranger.

1995 – Instalação da Câmara SHED no Laboratório de Emissões.

1996 – Lançamento do Fiesta, Courier e Cargo 814.

1997 – Lançamento do Ka.

1998 – Lançamento da Ranger Cabine Dupla.

1999 –­ Lançamento dos motores RoCam e da picape F-250.

2000 – Lançamento do Focus.

2001 – Construção de novas pistas para o Projeto Amazon (Novo Fiesta e EcoSport) e do Laboratório de Testes Especiais.

2002 – Lançamento do Novo Fiesta e do cavalo-mecânico Cargo 4031.

2003 – Lançamento do EcoSport e da F-250 Cabine Dupla.

2004 – Lançamento do EcoSport 4WD, do Fiesta Sedan e da F-350 Cabine Dupla.

2005 – Novo Laboratório de Testes Especiais e lançamento dos caminhões Cargo, da Ranger com motor eletrônico e dos motores 1.6 Flex.

2006 – Lançamento do Fusion e do motor 1.0 Flex.

2007 – Lançamento do Novo Fiesta 2008 e do Novo EcoSport.

2008 –  Lançamento do Novo Ka, do Novo Focus, do crossover Edge e do motor 2.0 Duratec Flex.