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Motorização
A versão EX V6 recebeu um motor de 278 cavalos de potência, o que representa um acréscimo de 38 cv em comparação com a sétima geração. Com preço sugerido de R$ 144.500 (base SP), o modelo vem com a tecnologia VCM2 (Variable Cylinder Management), que tem a responsabilidade de identificar a necessidade de utilizar 3, 4 ou 6 cilindros do motor. Com isso, se torna mais econômico e consegue reduzir a emissão de gases poluentes. A versão LX também “cresceu” e passa a ser produzida com 156 cv (antes, tinha 150 cv). A versão de 4 cilindros custa iniciais R$ 99.800, também com base em SP.
Mais espaço
Na parte interna do veículo, um espaço amplo e confortável define muito bem as alterações. Essa nova geração passa a ter 12 cm a mais em seu comprimento. A versão EX V6, a topo de linha, dispõe de um sistema de áudio premium, com capacidade para seis CDs, com reprodução de MP3 e um subwoofer, que acentua os sons graves.
Segurança à bordo
De acordo com a montadora, a segurança é um capítulo à parte. A oitava geração do Honda Accord chega ao País com apoio de cabeça ativo, para evitar o efeito-chicote, que pode lesar a coluna em caso de acidente. Entre outros itens, também foi projetado com o Advanced Compatibility Engineering (ACE), que incorpora uma estrutura frontal interna para auxiliar na absorção e dispersão de impactos em uma grande área.
15 anos de comercialização
A Honda Automóveis pretende aumentar sua participação na categoria de sedã de luxo. Entre 1992, início de sua importação, até o final do ano passado, foram quase 14 mil unidades comercializadas no Brasil. Com o lançamento da oitava geração, a empresa vive a expectativa de vender 2.037 unidades até o final deste ano.
O objetivo da montadora nipônica é vender 2 mil unidades do sedã no Brasil. Em breve, você confere aqui no ShopcarNews o teste completo feito no Accord V6.
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