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O esportivo da Chevrolet foi mostrado pela primeira vez ao público norte-americano no Salão de Detroit de 2007 e, agora, também será exibido ao público brasileiro. O modelo chama a atenção pelo visual agressivo: a carroceria é pintada na cor laranja Hugger perolizada, com duplas faixas esportivas na cor cinza; a borda do pára-brisa possui um acabamento brilhante anodizado; as rodas dianteiras de 21 polegadas e as traseiras de 22 têm cinco raios e detalhes em vermelho na parte externa.
O modelo da Chevrolet mescla detalhes de um projeto futurista com as linhas clássicas, herança já conhecida do Camaro - dianteira longa e traseira curta dão ao veículo uma bela aparência. Sob o capô do Chevrolet Camaro conversível está um motor V8, que transmite a potência às rodas traseiras acionadas por uma transmissão manual. Ele também está equipado com um sistema de suspensão independente nas quatro rodas e freios a disco nas quatro rodas.
Emoção à flor da pele!!!!
Ed Welburn, vice-presidente de projeto global da General Motors, observa que o carro-conceito Camaro conversível mexe com o emocional das pessoas à primeira vista. “É simplesmente aquele carro que você quer ter na sua garagem. Se este Camaro conversível não fizer seu coração bater mais rápido, você deverá consultar um médico oftalmologista ou um cardiologista, porque certamente você está com algum problema”, salienta. A expectativa da GM é que este modelo comece a ser produzido em série a partir de 2009.
O contraste de cores claras com escuras do interior realçam ainda mais este Chevrolet Camaro conversível, sobretudo quando a capota está abaixada. Os bancos dianteiros são de couro na cor prata com detalhes de camurça Alcântara, e encostos pretos. “As cores internas com tons claros sobre o escuro transmitem o espírito de liberdade e prazer que é personificado por um Camaro conversível”, avalia Micah Jones, projetista responsável pelo visual interno do veículo.
O painel de instrumentos do carro conceito Camaro conversível é inspirado na primeira geração do modelo. Os medidores redondos são tridimensionais e têm fundo branco, com ponteiros vermelhos. Há ainda um interruptor de ignição separado para dar partida ao motor. Outro destaque do interior do veículo é o acabamento de alumínio acetinado nos difusores de ar, nos puxadores dos bancos e nas fivelas do cinto de segurança. A alavanca de mudanças e os pedais são feitos de alumínio maciço, enquanto o volante possui um desenho complexo de três raios.
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