Chevrolet Equinox 2010

Mesmo com a atual crise mundial e o risco de muitas marcas não participarem do maior salão do automóvel, as montadoras já começam a mostrar suas armas para o evento de Detroit, que acontece em janeiro de 2009.

A Chevrolet já mostra uma das suas principais atrações: o Equinox, um crossover compacto que mescla, de acordo com a marca, um projeto distinto e uma eficiência notável.

Um novo motor de 2,4 litros com injeção direta ajuda o Equinox a atingir a melhor economia esperada de combustível na estrada de seu segmento, estimada em 12,75 quilômetros por litro - uma melhoria de 25% em comparação com o modelo anterior. A Chevrolet espera que aproximadamente 2/3 dos clientes optem pelo eficiente motor 2,4 l.

O novo Equinox tira a inspiração de seu projeto externo do Chevrolet Malibu sedã e do crossover Traverse. E, da mesma forma que aqueles veículos, o novo Equinox complementa seu estilo com atenção aos detalhes e dispositivos não esperados, de acordo com as declarações de Ed Peper, vice-presidente da Chevrolet, da GM americana.

“No momento em que os clientes estão bastante preocupados com a economia de combustível de seus veículos, o Equinox é a resposta”, disse Peper. “Ele oferece o conforto e capacidade de um crossover, com grande economia de combustível. O Equinox proporcionará aos clientes um veículo refinado, confortável e de grande valor.”

O Equinox 2010 começará a ser comercializado já nos próximos meses, na metade de 2009. Estará disponível nos modelos LS, LT e LTZ, com tração nas quatro rodas como opcional. Dois novos motores são oferecidos, ambos econômicos no tocante ao consumo de combustível, com tecnologia de injeção direta e sincronização variável de válvulas. Os destaques do veículo incluem:
* Novo motor 2,4 litros Ecotec, injeção direta l-4, com potência estimada de 259 cv, que apresenta um consumo estimado de 12,75 km/l na estrada, e de 8,93 km/l no tráfego urbano.
* Autonomia de mais de 800 quilômetros com ambos os motores, para abastecimentos menos freqüentes.
* Seis airbags de série: Airbags frontais duplos, airbags laterais de cortina e airbags laterais instalados no banco para proteção da região pélvica/torácica.
* Freios a disco nas 4 rodas de série com controle eletrônico de estabilidade StabiliTrak e controle de tração
* Sistema OnStar de série e Rádio com Satélite XM
* Sistema de partida remota “Smart” que também ativa o sistema HVAC e os bancos aquecidos opcionais, dependendo da temperatura externa

Por dentro

Na parte interna, o Equinox inclui inúmeros pontos de armazenamento, tais como, um porta-luvas aumentado; um porta-objetos fechado no painel de instrumentos acima do painel de controle central; e um compartimento fechado sob o descansa-braço central, grande o suficiente para acomodar um laptop.

Um painel de controle central “flutuante" aloja vários controles de conforto ergonômicos e de conveniência. Iluminação ambiente moderna, azul gelo – caracterizada dentro de um painel central envolvente, circundando os porta-copos do console central e dentro dos puxadores das portas – destacando a cabina. Os bancos dianteiros e traseiros, que incluem tecido e nível superior, com a oferta de acabamento em couro perfurado, foram desenvolvidos para ajudar a proporcionar o melhor conforto de sua classe.

O novo Equinox manteve sua capacidade do banco traseiro MultiFlex, que permite que o banco seja movido para frente ou para trás em aproximadamente oito polegadas (203 mm), para assim proporcionar o melhor espaço traseiro para as pernas em sua classe. Com o banco traseiro escamoteável 60/40 totalmente movido para frente, a área disponível para armazenamento de carga é de 31,4 pés cúbicos (889 litros).

A cabine do Equinox é notável por sua tranqüilidade. Os elementos que amortecem os ruídos estão instalados no chassi, compartimento do motor e compartimento interno.

Os painéis da soleira do Equinox estão integrados nas portas para facilitar a entrada e a saída do veículo. A área sobre a qual o passageiro deve subir foi estreitada, oferecendo proteção para a perna da calça que poderia tocar na soleira suja.

Além disso, o uso selecionado de acabamentos cromados e pára-brisa e vidro traseiro com “borda exposta” de encaixe rente reforçaram a qualidade de construção do Equinox, além de reduzir o ruído de vento.

Dimensões

Em relação às dimensões, o Equinox utiliza a mesma distância entre eixos de 112,5 polegadas (2,857 mm), mas é aproximadamente uma polegada (25 mm) mais curto, e uma polegada mais largo. Também possui uma bitola dianteira mais larga, o que melhora a condução e a dirigibilidade.