Chrysles mostra oficialmente imagens e detalhes do novo sedã 300

Cotado como uma das principais atrações da Chrysler para o Salão do Automóvel de Detroit, o sedã grande 300 2011, que substitui o 300 C, não é mais um segredo. As primeiras fotos do modelo foram divulgadas recentemente pela revista californiana Motor Trend. No entanto, o visual interno do sedã ainda permanece incógnito. Outra dúvida é se o novo 300 2011 será considerado a nova geração do 300 C. Apesar de ser mais um lançamento sob a gestão do grupo italiano Fiat, o projeto do novo 300 remonta o período anterior, em que a montadora de Detroit estava sob o controle do fundo de investimentos Cerberus.

Combalida pelas perdas financeiras provocadas pelo desligamento do grupo alemão Daimler e pela necessidade de renovar sua gama de produtos sem poder contar com recursos para isso, a Chrysler se viu obrigada a aproveitar a arquitetura do atual 300 C no novo sedã. E isso fica evidente nas proporções do novo sedã. E as dimensões estimadas pela Motor Trend para ele são 5 metros de comprimento, 3 m de distância entreeixos, 1,90 m de largura e 1,48 m de largura.

Obviamente, quando o orçamento de um projeto é limitado, o alvo da reestilização fica para a dianteira e a traseira de um modelo. E não foi diferente no novo 300. Na frente, a emblemática grade segue grande e cromada, mas as barras cruzadas cederam lugar a filetes horizontais. O emblema alado da marca continua no topo da moldura, porém exibe o novo desenho adotado no ano passado. O conjunto optico arredondado cedeu lugar a faróis com formato retangular e equipados com diodos luminosos (LED). O capô é praticamente o mesmo do 300 C. A diferença fica por conta do vinco central, que passa a ser em baixo relevo.

De perfil, 300 e 300 C são idênticos. Os espelhos retrovisores, no entanto, cresceram de tamanho no novo sedã. A frustração fica por conta da traseira. Quase nada mudou. As lanternas verticais foram mantidas, assim como o desenho da tampa do porta-malas e do pára-choque. O emblema novo está na mesma posição do antigo, mas logo acima dele foi instalado uma luz auxiliar de freio, a única novidade.

A Motor Trend garante que o novo 300 virá equipado com duas versões de motorização: o Pentastar V6 3.6 litros DOHC, de 24 válvulas e 292 cv, ou o HEMI V8 5.7 l, de 16 V e 360 cv, ambos associados a um câmbio automático de cinco marchas. A tração pode ser integral ou traseira. A publicação afirma ainda que o interior do sedã ficou mais silencioso e vibra menos. Entre os equipamentos há bancos com aquecimento e refrigeração, insertos de madeira, além dos mesmos revestimentos e sistema de navegação Garmin encontrados no Dodge Charger. A expectativa de preços do novo 300 gira entre US$ 28 mil e US$ 38 mil.