Com a nova custom Horizon 250, por R$ 13.690, Dafra estreia em novo segmento

A categoria de motocicletas custom atrai adeptos e aficionados por todo o mundo. O segmento ganhou fama por aparecer em diversos filmes hollywoodianos representando a liberdade e o prazer de pilotar motocicletas, principalmente nas estradas. No Brasil, não é diferente. No ano passado, no País, foram vendidas 14.927 motos dessa categoria, sendo que cerca de 40% foram de modelos de baixa cilindrada, porém fiéis ao estilo custom.

Entretanto, ao analisar o mercado, vemos que são pouquíssimas as escolhas para o consumidor de entrada – mais exatamente três opções de motos custom de baixa cilindrada. Pensando nesse público, a Dafra lançou a Horizon 250, um modelo com todas as características da categoria custom. Já disponível nas concessionárias da marca, a Horizon tem preço público sugerido de R$ 13.690,00, nas cores preto e preto/pérola. Sua principal concorrente, a Kasinski Mirage 250 sai por R$ 13.990.

Motor

A nova custom da Dafra foi equipada com motor derivado do modelo esportivo de 250cc da marca, a Roadwin. O propulsor monocilíndrico tem 250,2 cm³, é DOHC (Double Overhead Camshaft, duplo comando de válvulas no cabeçote), tem quatro válvulas, injeção eletrônica e conta com arrefecimento líquido. Porém, algumas alterações foram feitas para que o monocilíndrico entregasse mais torque em baixos e médios regimes na nova Horizon.

Dessa forma, segundo a fabricante, ele produz 23,1 cv de potência máxima a 8.000 rpm e torque de 2,21 kgf.m a 7.000 rpm. Na prática, durante o curto teste que fizemos a convite da Dafra, esses números mostraram que a motocicleta tem disposição para encarar viagens e também o trânsito das cidades. O motor de um cilindro vibra um pouco, principalmente em altas rotações. Nada incomum em propulsores com esta configuração.

Ciclística e design

Motocicletas custom, antes de tudo, devem ter muito estilo. Para ganhar o coração dos possíveis consumidores, elas se utilizam de “charmes”, como diversas peças cromadas e linhas arredondadas. A Dafra Horizon 250 segue essa linha e chama atenção por sua beleza. O painel de instrumentos traz um mostrador redondo, contendo velocímetro, hodômetro total e parcial. Há ainda um painel sobre o tanque com marcador de combustível e luzes de advertência.

Seu chassi é do tipo berço duplo e a ciclística do modelo nos chamou atenção. A posição de pilotagem privilegia a ergonomia. Sendo assim, pedaleiras e guidão estão posicionados de forma a acomodar braços e pernas de maneira confortável. A pedaleira, aliás, é do estilo semi-plataforma com borracha e apóia bem os pés, amenizando a vibração causada pelo motor. O assento baixo faz com que o piloto alcance o chão com muita facilidade, o que auxilia nas manobras e nas paradas. O alto grau de esterço do guidão insinua um bom comportamento nos trajetos urbanos, já que a mudança de direção é feita com agilidade. Ágil, porém não tão precisa. Na mudança rápida de direção, a frente oscilou um pouco, mostrando certa instabilidade.

Outra qualidade que encontramos na nova Horizon é a distância livre do solo, de 145 mm. Com isso, é possível deitar mais a motocicleta sem que as pedaleiras, ou até mesmo o escapamento, raspe no chão em curvas mais acentuadas.

A Horizon vem equipada com dois discos dianteiros de 276 mm de diâmetro, mordidos por pinças de duplo pistão. Na traseira, disco de 225 mm. Apesar de parecerem superdimensionados para a cilindrada da motocicleta, os freios são bons e funcionaram quando exigidos. O trabalho de suspensão é feito por garfo telescópico dianteiro de 140 mm de curso e duplo amortecedor traseiro com ajustes e 70 mm de curso.

Na dianteira, roda de 18 polegadas e um ângulo de cáster mais longo, que privilegia estabilidade em retas. Na traseira, roda de 15 polegadas. Ambas são de liga-leve e calçadas com pneus Pirelli City Demon (sem câmara).

Acessórios

Junto com o lançamento da motocicleta, a Dafra anunciou três opções de acessórios para equipar a Horizon 250 e deixá-la ainda mais pronta para encarar as estradas do País. São eles: pára-brisa por R$ 299,00; Sissy Bar (apoio para garupa), por R$ 299,00; e protetor/apoio dos pés (mais conhecido como mata-cachorro), que custa R$ 379,00.

Com um peso em ordem de marcha de 178,6 kg, a nova motocicleta custom da Dafra, fruto de parceria com a sul-coreana Daelim, irá competir diretamente com a Kasinski Mirage 250, a qual foram vendidas 1.418 unidades no ano passado. A moto da Kasinski também nasceu de uma parceria com uma sul-coreana, a Hyosung. O modelo conta com motor V2, ou seja, bicilíndrico, e é oferecida nas lojas Kasinski por R$ 13.990. Assim como fez quando trouxe o scooter Citycom, a Dafra espera dominar este segmento com a Horizon 250 e planeja vender cerca de 60 unidades por mês.

Ficha técnica Dafra Horizon 250

Motor Arrefecimento líquido, DOHC, monocilíndrico.
Capacidade cúbica 250,2 cm³
Potência máxima (declarada) 23,1 cv a 8.000 rpm
Torque máximo (declarado) 2,21 kgf.m a 7.000 rpm
Câmbio Cinco marchas
Transmissão final corrente
Alimentação Injeção eletrônica
Partida Elétrica
Quadro Berço-duplo
Suspensão dianteira Garfo telescópico com 140 mm
Suspensão traseira Bi-amortecida com 70 mm e ajustes
Freio dianteiro Disco duplo de 276 mm de diâmetro
Freio traseiro  Disco simples de 220 mm de diâmetro
Pneus 3.0-18 (diant.)/ 130/90-15 (tras.) Pirelli Tubeless City Demon
Comprimento 2.245 mm
Largura 790 mm
Altura 1.140 mm
Distância entre-eixos 1.500 mm
Distância do solo 145 mm
Altura do assento 725 mm 
Peso em ordem de marcha 178,6 kg
Peso a seco 163,4 kg
Tanque de combustível 17,5 l
Cores Preta/preta e pérola
Preço sugerido R$ 13.690,00