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O X1 mede 4,45 metros de comprimento, ou seja, 10,8 centímetros mais curto que seu irmão maior, o X3, e tem distância de entreeixos de 2,76 m. As estruturas do jipe são baseadas na plataforma do sedã de luxo E90, contrariando algumas informações que diziam que o modelo seria baseado na atual geração do Serie 1. Com isso, é esperado que, quando chegar à produção, este utilitário ofereça uma gama de motores mais potentes. Entre eles, propulsores de quatro e seis cilindros turbo, de injeção direta, movidos a gasolina ou diesel.
Futuramente, ele ainda pode receber uma variante híbrida. A caixa de transmissão pode ser manual ou automática, de seis e oito marchas, respectivamente. A potência gerada pelo motor será transferida para as rodas por meio de um sistema de tração que somente moverá as rodas dianteiras quando necessário. O BMW X1 deve chegar ao mercado europeu no segundo semestre de 2009 com preços que devem partir de 20 mil libras (cerca de R$ 67 mil) na Inglaterra. A fabricante alemã pretende comercializar 100 mil unidades do modelo por ano.
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