• Quarta-feira, 8 de Abril de 2020

Cruze hatch já está em Campo Grande por iniciais R$ 64.900

09/04/2012 - 10:12 - Texto e fotos: Mário Salgado
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Hoje, 09, a Chevrolet está lançando mais um importante produto para o mercado nacional. O Cruze Sport6, versão hatchback, está sendo apresentado para a imprensa nacional em São Paulo. Mas o carro já está em algumas concessionárias do país, como a Smaxx, aqui de Campo Grande.

Fichas técnicas

Para poder mostrar todos os detalhes do carro, fomos até a loja conferir como ficou a versão LTZ, completa. Para nos atender e dar mais esclarecimentos, o consultor de vendas André Sanches nos acompanhou na visita. De acordo com ele, o carro veio para ser uma opção esportiva na gama da marca da gravatinha. "Além do nome, o Cruze hatch tem uma 'pegada' mais esportiva. Isso é possível ver na disponibilidade de teto solar elétrico e câmbio mecânico na versão top de linha, que no sedã não é possível", afirmou André.

Versões e preços

O Cruze Sport6 será disponibilizado em 2 versões, com 2 configurações cada. Confira como ficaram os preços de cada uma.

LT – configuração 5B68MC/R7G
R$ 64.900

LT – configuração 5B68MC/R7H
R$ 69.900

LTZ -  configuração 5N68MC/R7I
R$ 77.400

LTZ – configuração 5N68MC/R7J
R$ 79.400

Pintura metálica – R$ 990,00

As semelhanças com seu irmão sedã, em termos de dimensões e equipamentos são muitas, a começar pelo motor, que é o mesmo Ecotec 6 1.8 flex de 140 cv com gasolina a 144 cv com etanol, associado ao câmbio de seis velocidades (daí o "6" do "sobrenome"), tanto na versão manual quanto automática. 
 
Desde a versão de entrada, a LT, o Cruze Sport6 traz airbags para motorista e passageiro, faróis de neblina, freios com sistema ABS (antitravamento), ESP (controle de estabilidade), direção elétrica, trio elétrico, controlador de velocidade, MP3 player e viva-voz com conexão por Bluetooth. A top de linha LTZ traz como adicionais retrovisores externos com rebatimento elétrico, airbags de cortina, botão de partida (em vez de chave), tela multimídia de sete polegadas, teto solar elétrico (item que o sedã não dispõe nem como opcional) e sensor de estacionamento traseiro (que na LT é comercializado como acessório).

Quem adquirir a versão LT ou LTZ também pode optar por câmbio manual ou automático – no sedã não há essa possibilidade, pois as versões LTZ só têm transmissão automática. Como era de esperar, a versão hatch tem porta-malas menor – são 402 litros, contra 450 litros do sedã. No mais, o espaço interno pouco mudou. Seu entre-eixos segue com 2,69 m, mesmíssima medida do sedã. Mas o comprimento diminuiu – de 4,60 m para 4,51 m.

Infelizmente, não foi possível dar uma volta com o carro, já que esta era a única unidade disponível. Mas o que dá para notar é que faz falta a mesma visibilidade traseira do sedã, uma vez que o vidro do Sport6 ficou bem mais inclinado.

Seus concorrentes diretos são Ford Focus, Citroën C4 Hatch, Fiat Bravo e Hyundai i30.

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