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Complementam a aparência externa as rodas de liga leve de 19 polegadas, as capas dos retrovisores prateadas com detalhe inferior cromado e o spoiler inferior dianteiro, também prateado. O acabamento interno inclui revestimento parcial dos bancos de couro alcântara, sistema de som com navegação, bancos dianteiros com ajuste de altura, apoio lombar, aquecimento e quatro airbags.
Montada sobre a versão cabine dupla, a Highline Ultimate tem motor 2.0 turbodiesel de 180 cavalos e transmissão automática de oito marchas. O interior inclui pedaleira de alumínio e tapetes exclusivos da versão. Assim como a Highline, a série especial traz freios ABS “off road”, que otimizam a ação do sistema antitravamento em piso solto, com pedriscos e areia, por exemplo, em velocidades até 130 km/h.
Tração integral 4Motion, sensores de chuva e luminosidade, Isofix (para prender cadeirinhas infantis) e recursos eletrônicos como sistema de assistência à frenagem, controle de tração, bloqueio eletrônico do diferencial, controle de estabilidade, assistente de partida em rampa e controle automático de descida são todos equipamentos de série.
A Amarok foi a quinta picape mais vendida do Brasil em 2015, com 12,2 mil unidades, volume 31,7% menor que o de 2014. No primeiro trimestre de 2016 ela aparece na quarta posição, com 3,3 mil licenciamentos no período e pequena retração de 3,4% ante os mesmos três meses do ano passado. O segmento de picapes médias vem se renovando desde o fim de 2015 com a Toyota Hilux. Neste ano recebeu a Fiat Toro como nova concorrente e terá de enfrentar também a Ford Ranger e a Chevrolet S10 reestilizadas.
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