Direto de Londres, vimos de perto a Mercedes-Benz SLK 55 AMG 2012

A nova Mercedes-Benz SLK 55 AMG, foi apresentada durante o Salão de Frankfurt, na Alemanha, no ano passado. Aqui pelo Brasil, ela foi mostrada oficialmente ao público, durante a 6ª edição da Top Night Mercedes-Benz. Por isso, ainda é quase impossível ver um modelo desses exposto em uma das lojas da marca pelo Brasil.

Assim, nosso Diretor-Geral, Daniel Bianchin, aproveitou uma rápida passagem por Londres, na Inglaterra, para ver o carro de perto, que era o destaque do show room da marca na capital britânica.

A máquina

A nova Mercedes-Benz SLK 55 AMG é a mais potente SLK de todos os tempos. Seu novo motor V8 naturalmente aspirado de 5,5 litros com desativação de cilindros combina máximo desempenho com o menor consumo de combustível possível. Com potência máxima de 421 cv e torque máximo de 540 Nm, a SLK 55 AMG supera todos os seus concorrentes diretos. As emissões de CO2, de 195 g/km, são 30 por cento inferiores às de sua antecessora.

O alto nível do comportamento dinâmico é garantido pela suspensão esportiva AMG com sistema de direção Direct-Steer, sistema de frenagem seletiva Torque Vectoring Brakes e programa eletrônico de estabilidade (ESP) de três estágios, assim como o sistema de freios AMG de alta performance.

A nova SLK 55 AMG mostra sua individualidade ao primeiro olhar: rodas exclusivas AMG de liga leve de 18”, carroceria com design AMG exclusivo com spoiler diferenciado e duas saídas de escape duplas cromadas na traseira complementam as proporções clássicas deste roadster, acrescentando simultaneamente um toque atlético. O design expressivo da SLK 55 AMG é simultaneamente atraente e inconfundível.

A SLK 55 AMG é a materialização perfeita da nova proposta da marca, "Driving Performance" (Desempenho na Condução): no segmento de Roadsters compactos de alto desempenho não há nada que se compare à sua combinação de sensibilidade dinâmica de condução, esportividade superior, alta tecnologia inigualável e baixo consumo de combustível. A SLK 55 AMG acelera de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos e atinge 250 km/h de velocidade máxima (limitada eletronicamente).

Principais dados em resumo:

Cilindrada 5.461 cm3
Potência 421 cv a 6.800 rpm
Torque máximo 540 Nm a 4.500 rpm
Emissões de CO2 195 g/km
Aceleração 0-100 km/h  4.6 s
Velocidade máxima 250 km/h
Comp. / Larg. / Altura 4.146 / 2.006 / 1.300 mm

O motor V8 mais eficiente em consumo do mundo combina os mais baixos valores de consumo com a alta potência e a experiência sonora que apenas um V8 de grande cilindrada pode proporcionar.

Alinhada à sua estratégia "AMG Performance 2015", com sua nova unidade V8 a Mercedes-AMG está cumprindo sua promessa de continuar a reduzir tanto o consumo quanto as emissões de seus novos modelos durante os próximos anos, ao mesmo tempo em que alcança novas marcas com o apelo da marca central por "Driving Performance".

O sistema AMG Cylinder Management de desativação de cilindros completamente novo, desenvolvido pela Mercedes-AMG, é responsável por grande parte da eficiência apresentada: os cilindros dois, três, cinco e oito são cortados sob carga parcial, o que reduz o consumo consideravelmente. Esta tecnologia também é usada, de forma semelhante, nos motores V8 de 750 hp da Fórmula 1. Como a eficiência também tem um papel-chave na categoria mais alta do automobilismo de competição, dois ou quatro dos oito cilindros são desligados nas curvas de baixa velocidade, nas fases de entrada do Safety Car ou nos pit stops.

Ampla variação: transmissão AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC

A força do motor é transferida para as rodas traseiras através da transmissão automática AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC, que dispõe de três diferentes modos de operação: "Eficiência Controlada" (C), Sport (S) e Manual (M). A função automática de dupla-debreagem (punta-taco) nas reduções, assim como a breve e precisa interrupção da ignição e injeção durante as acelerações a plena carga, reduz os tempos de trocas de marchas e aumentam o apelo emocional quando o carro é guiado de forma esportiva. Um amortecedor torsional duplo tipo turbina, com pêndulo centrífugo, que se adapta à rotação do motor, ajuda a minimizar as vibrações durante a operação em quatro cilindros e reforça a impressão de conforto experimentada pelos ocupantes do veículo.

Rivalidade alemã

Entre os grandes rivais do novo SLK AMG um dos mais comentados na Europa é o Audi R8 V10 Spyder. Mesmo tendo um motor maior, com 10 cilindros, e mais cavalos, 532, o carro foi eleito pelos jornalistas especializados o “inimigo” a ser batido pelo representante da marca da estrela.