Dodge Challenger R/T Concept

O novo Dodge Challenger surge apenas como carro conceito nessa primeira fase, mas dependendo do público, e de nossa opinião, ele pode vir para ficar. Com a obrigação de acertar em cheio, a Chrysler, tinha a missão de criar um cupê com visual quente, de alto desempenho, com tração traseira e baseada na plataforma da marca que usa os famosos motores HEMI, misturando o novo e o velho sem exageros.

Além disso, o carro precisava ter linhas que representassem bem a marca Dodge. Para isso nada melhor que reinventar um dos maiores ícones da marca o Challeger. Com rodas e pneus de aro 20, 255/40 na frente e 21, 265/45 na traseira, esse monstro tem um motor V8 HEMI de 6.1 l, o mesmo usado no novo 300 C SRT8, com 425 cv de potência a 6 000 rpm e 42,8 kgfm de torque a 4 800 rpm e câmbio manual de 6 marchas. Devido a tais atributos, o Challenger pode fazer de 0 a 100 km/h em aproximadamente 4s5 e alcançar 280 km/h de velocidade máxima.

Os músculos do Challenger não estão só debaixo do capô, suas dimensões também são avantajadas. São 5,02 m de comprimento, 2,94 de entre eixos, 1,99 de largura e 1,45 de altura. O interior, em sua maioria preta, mescla design futurista com toques de nostalgia. Isso fica claro com o painel digital e bancos de couro com costuras transversais.

O conceito Challenger é um genuíno carro de quatro passageiros. Detalhes exteriores que se poderiam esperar como a tampa do tanque de competição, pinos de amarre do capô, iluminação traseira protegida e arrojada listra de carroçaria, não passaram pelo corte.

Os projetistas acharam que tais detalhes afastariam o carro da pureza da forma monocromática da carroçaria. Mas, escondidos embaixo do pára-choques traseiro estão os "necessários" tubos duplos de escapamento retangulares da exaustão dupla.