Dodge Magnum SRT-8

Depois de passar pela primeira reestilização, o modelo ganhou um capô mais agressivo inspirado nas competições, com entrada de ar no capô, ganhou também novos faróis, grade e acabamento interno.

A nova linha Magnum SRT8 continua representando os famosos "muscle cars" norte-americanos, com seu perfil único, excepcional, versatilidade, motor potente e tração traseira ou em todas as rodas.

Tecnologia avançada, espaço flexível e funcional para cargas e equipamentos integrados de segurança se combinam para fornecer um eficiente veículo familiar, com o conforto e a estabilidade de um carro esportivo.

O novo Magnum SRT8 tem um visual ainda mais agressivo que seu antecessor, e ao mesmo tempo mantendo as características utilitárias que fazem parte da linha Magnum. Destaque para as belas rodas de 20 polegadas em alumínio equipadas com pneus Goodyear F1, dianteiros 245/45ZR20 e traseiros 255/45 ZR20.

No interior, o SRT8 mantém seu ambiente inspirado nas corridas. Os destaques para 2008 incluem costuras em cor ágata, maçanetas de portas em fibra de carbono revestidas em couro e iluminação LED nos porta-copos e nos porta-mapas das portas. O carro continua tendo bancos esportivos em camurça e ajuste elétrico. O volante é feito em fibra de carbono revestido em couro, a instrumentação esportiva é completa.

Sob o capô está o V8 Hemi 6.1 que desenvolve 425 cavalos de potência e 78,7 kgm de torque, fazendo ele ir de 0-100km/h abaixo dos 5 segundos e de zero a 160 e de volta a zero em menos de 17 segundos. Toda a força do Hemi é entregue às rodas através de uma caixa automática de cinco marchas com um Auto Stick especialmente calibrado e comandado pelo motorista, cujas marchas podem ser selecionadas de maneira automática ou manual.

Sua suspensão trabalha em harmonia com toda esta potencia graças ao desempenho esportivo dos amortecedores especiais. Para ainda maior estabilidade e benefícios aerodinâmicos, a altura ao solo do SRT8 é uma polegada mais baixa do que as versões comuns, e o programa eletrônico de estabilidade ESP foi ajustado especialmente para suas características de agilidade.

Seus freios esportivos fazem parte da linha SRT-8. Pinças Brembo de alto desempenho, pintadas de vermelho, possuem cada uma quatro pistões para segurar os discos ventilados de 360 mm de diâmetro e 32 mm de espessura na dianteira e discos igualmente ventilados de 350 mm por 26 mm na traseira.