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Nos Estados Unidos, o Volt terá preço inicial de US$ 41.000 (US$ 33.500 com a isenção de taxa fornecida pelo governo americano, que pode chegar até US$ 7.500). O preço já inclui a taxa de US$ 720 referente ao frete.
A Chevrolet está tão confiante no sucesso do Volt que vai oferecer um programa de leasing com parcelas mensais de US$ 350, no plano com 36 meses, baseado no preço sugerido pelo fabricante além de uma taxa de US$ 2.500 referente à assinatura do contrato. As primeiras entregas do Chevrolet Volt aos consumidores estão marcadas para os estados da Califórnia, Nova Iorque, Michigan, Connecticut, Texas, Nova Jersey e em Washington D.C.
“Se o Chevrolet Volt fosse uma loja de conveniência, hoje seria o dia em que aquela plaquetinha na janela diria ‘Aberto’” afirma Joel Ewanick, vice presidente de Marketing da General Motors. “O Chevrolet Volt será o melhor veículo de sua classe. Até porque ele representa uma classe inteira. Nenhum outro fabricante oferece um veículo elétrico para o uso diário que pode levar você para onde quiser, quando quiser. E o Volt será equipado com itens de um veículo que custa muito mais do que ele realmente custará”.
Enquanto o Volt virá equipado de fábrica com uma extensão para a recarga em tomadas de 120 volts, possibilitando recarregar o Volt em uma tomada comum - em casa ou na garagem do trabalho -, os primeiros 4.400 compradores do carro poderão receber uma estação de recarga de 240 volts, incluindo a instalação da mesma em domicílio. A instalação é parte de um programa desenvolvido pelo departamento de energia norte-americano, que pretende instalar 15.000 pontos de recarga espalhados pelos Estados Unidos.
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