Fenomenon Stratos V8 Concept

O estúdio de design Fenomenon, com sede em Londres, comprou da Lancia o direito ao uso da denominação. O projeto foi desenvolvido por Christian Hrabalek, que é proprietário do estúdio.

 O Fenomenon Stratos não possui como objetivo correr em provas de ralis. O protótipo tem nas portas tipo asa de gaivota e no pára-choque dividido as suas características mais marcantes. Ainda, a nova configuração da abertura das portas facilita o ingresso dos passageiros, principalmente de pessoas idosas.

 O Stratos é também uma das principais atrações do Salão de Genebra, Suíça e de acordo com o proprietário do projeto ele construirá, a partir de 2009, 450 unidades do NewStratos.

 A ser fabricado em três versões, a Stradale (cupê), a Barchetta (roadster) e a Competizione que participara de corridas, terão 150 unidades cada, o New Stratos não realizará o sonho de todos os fãs do carro, mas deixará contentes os que eram apaixonados pelo original, que também teve produção baixa: 492 unidades deixaram a Lancia.

 Campeão de ralis o Lancia tinha motor V6 de 270 cv, o mesmo que equipava o Ferrari Dino. Para manter a tradição, o NewStratos também pegou da Ferrari o motor, mas ele, desta vez, é um poderoso V8 de 425 cv, que originalmente equipa o F360 Stradale. Segundo a Fenomenon, o conceito acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,8 segundos e atinge 335 km/h de velocidade máxima.

 Assim como o Lancia e como o futuro Interlagos, o NewStratos tem tração traseira, uma tradição esportiva.O peso também é razoavelmente baixo para um carro de 3,93 m de comprimento: apenas uma tonelada, o que se explica pelo emprego de fibra de carbono para construir sua carroceria.

 O preço do NewStratos, como o motor Ferrari e a produção baixa já denunciam, não deve ser dos menores, pelo contrário. De qualquer forma, será um privilégio ver de volta às ruas um carro tão especial, ainda mais com as benesses que a tecnologia atual proporciona. Fica a expectativa para saber que outro antigo servirá de inspiração para novos carros, já que essa tendência nostálgica dá sinais de ter vindo para ficar. O antigomobilismo, homenageado, agradece.