Ferrari 599 XX atinge absurdos 700 cv de força

27/04/2009 - 10:34 - Redação

A Ferrari não tem limites quando o assunto é agradar seus clientes. A dedicação é tanta que coloca na pauta da Casa de Maranello itens como o desenvolvimento de modelos exclusivos para seus fiéis consumidores se divertirem na pista, caso da 599 XX apresentada em Genebra.

Substituta da Ferrari FXX (baseada na Enzo) apresentada em junho de 2005, a 599 XX estreia nas pistas em 2010 apenas em eventos organizados pela marca italiana. Como o carro não será utilizado em competições oficiais, como o FIA GT, por exemplo, e também não pode ser emplacado, a fabricante não se prendeu às restrições das leis ou de regulamentos esportivos.

Com essa liberdade, os engenheiros realizaram mudanças nos sistemas de admissão e exaustão, nas câmaras de combustão, diminuíram o atrito interno das peças e levaram o giro máximo do motor V12 a 7 000 rpm, rotação em que ela atinge os 700 cv de potência máxima. Graças ao novo câmbio manual automatizado de 6 marchas, a troca de marchas agora pode ser feita em 0s060 – ante 0s100 do modelo de produção.

Mais evolução

A dirigibilidade foi melhorada graças à evolução da suspensão SCM (Magnetorheological Suspension Control, tipo de sistema que muda a viscosidade do óleo dos amortecedores de acordo com as exigências para controlar a rigidez), e as frenagens podem ser realizadas em espaço de tempo menor com os novos discos de cerâmica. A ficha técnica traz outra prova de que a 599 XX não pode passar nem perto das ruas: seus pneus são slick, de competição.

Com um novo kit aerodinâmico, a Ferrari assegura que o esportivo pode gerar uma downforce (força que prende o carro ao solo) de 280 kg a 200 km/h e de nada menos que 630 kg a 300 km/h.

Nos testes, o modelo cravou 1min17s em Fiorano. A marca é 1s mais rápida que a da FXX, 9s5 mais veloz que a da 599 GTB Fiorano “comum” e impressiona até mesmo comparada a de um modelo de Fórmula 1, que completa a volta na pista de testes particular da Ferrari em pouco menos de 1min.