Fiat divulga primeiro teaser oficial da picape Toro

Entre as muitas siglas que são comuns no mundo automotivo é bom você ir se acostumando com mais uma: SUP. Como uma derivação de SUV (Sport Utility Vehicle), essa nova sigla significa Sport Utility Pick-up, ou simplesmente picape utilitária esportiva. Isso é quando uma picape deriva de um utilitário esportivo. E já que a Renault apresentou o Duster Oroch, agora é a vez da Fiat mostrar sua arma. Vem aí o Fiat Toro.

O carro chega na América Latina, incluindo Brasil, no começo do próximo ano um carro completamente novo e pronto para brigar nesse novo segmento. 
 
Mais detalhes do carro

O modelo será produzido na nova fábrica do Grupo Fiat-Chrysler FCA em Goiana, em Pernambuco e irá reaproveitar vários componentes do Renegade. A Toro usará o conjunto mecânico do utilitário, incluindo o motor 2.0 Multijet turbodiesel de e o 1.8 E.torQ, com opção de câmbio manual apenas para o diesel - o 1.8 terá o automático de seis marchas e o diesel um de oito velocidades.

A nova picape terá cabine dupla e quase 5 metros de comprimento. O entre-eixos será cerca de 30 cm maior que o do Renegade (2,57 metros), totalizando mais de 2,80 metros. A promessa é que o modelo entregue conforto de carro de passeio, amplo espaço interno e versatilidade. As versões com tração 4x4 contarão com o Selec-Terrain, um sistema adaptativo, que envia sob demanda a força para as rodas traseiras através de um conjunto de embreagens. A tração pode ser ajustada eletronicamente para diferentes terrenos, que incluem modos para areia e terra. Porém, há um ponto que a Toro será simplificada: o freio de serviço é manual e não eletrônico.

Com versões a gasolina e diesel, a estimativa é que os preços da Toro variem de R$ 70 a R$ 115 mil. Na prática, começará na faixa em que termina a Duster Oroch, enquanto as versões a diesel mais baratas chegarão por cerca de R$ 90 mil, o que pode dificultar bastante a vida das picapes médias, que contam com tamanho pouco acima, porém com a mesma capacidade de carga de 1 tonelada.