Fiat Siena 1.4 Tetrafuel chega a 700 unidades produzidas

Com a média superior a 700 unidades mensais registrado nos últimos três meses, o Fiat Siena 1.4 Tetrafuel® vem superando todas as expectativas da montadora. Quando chegou ao mercado em outubro de 2006, o modelo tinha uma projeção de vendas de 200 unidades/mês. E as vendas do primeiro veículo do mundo a rodar com quatro combustíveis (álcool hidratado; gasolina brasileira - com 25% de álcool - gasolina pura e Gás Natural Veicular) continuam crescendo: na primeira quinzena de agosto já foram comercializadas quase 600 unidades.

De acordo com a Fiat, um dos segredos do bom desempenho do Fiat Siena Tetrafuel® nas vendas é a tecnologia de ponta embarcada, que é adotada tanto para melhorar a dirigibilidade como para aumentar a segurança.

Além de poder utilizar quatro combustíveis, a grande inovação tecnológica do novo modelo é o fato de uma única central eletrônica gerenciar o uso deles de forma integrada, alternando-os de acordo com a necessidade de momento, sem interferência do motorista. Ou seja, quem decide qual o combustível mais adequado a cada instante é a centralina, deixando o motorista livre para concentrar sua atenção em dirigir o carro. Ele não precisa se preocupar com o combustível em uso e tampouco aperta botões no painel para trocá-los.

O sistema de gerenciamento eletrônico, desenvolvido pela Magneti Marelli, seleciona a melhor opção de combustível para cada condição. Quando a central faz a mudança entre combustíveis, ela acontece sem trancos, garantindo um desempenho constante em qualquer condição de rodagem. Naturalmente, priorizando a economia, a primeira escolha do sistema é o GNV. Mas quando os sensores da centralina detectam uma situação, como a necessidade de torque extra para fazer uma ultrapassagem mais rápida ou subir uma ladeira íngreme com maior aceleração, a comutação para combustível liquido é feita automaticamente.

O motor volta a utilizar o GNV sempre que o sistema detecta que ele é o combustível mais conveniente para aquele momento. Para que fosse possível equipar o Fiat Siena com esta nova tecnologia, o modelo passou por algumas alterações técnicas:

O motor 1.4 Tetrafuel®, desenvolvido pela Fiat Powertrain Technologies, recebeu as seguintes novidades:

* Novo coletor de aspiração com 4 bicos injetores exclusivos para GNV – nas adaptações encontradas no mercado é utilizado apenas um bico injetor;
* Novo material e nova geometria das sedes das válvulas;
* Novos componentes: manômetro, tubulações, válvulas de abastecimento, galerias e injetores de gás natural veicular.
*O chão do porta-malas foi reforçado para receber a fixação e os suportes dos cilindros de GNV. Cada cilindro possui capacidade para até 6,5 metros cúbicos de gás a 200 bar de pressão;
*A suspensão, dianteira e traseira, foi dotada de molas específicas, visando manter a altura livre do solo do modelo (igual à do sedã na versão ELX 1.4 Flex) e manter as mesmas características de conforto e estabilidade que já destacam o Fiat Siena.
*Foram alteradas as forças de atuação dos freios traseiros, a fim de garantir a mesma eficiência presente nos freios da versão 1.4 Flex;
O Fiat Siena 1.4 Tetrafuel® ganhou um novo quadro de instrumentos, com indicação do nível de GNV, advertência de baixo nível de GNV, aviso de avaria no sistema, temperatura externa e Trip Computer B.

A montadora não informa se as 700 unidades são somente para o consumo interno, ou também para importação.