Ford começa a entregar linha Cargo 2012

O mais importante lançamento da Ford Caminhões no Brasil se concretiza, agora, com a chegada às 134 concessionárias da rede, em todo o País, da Linha Cargo 2012. A promessa de Oswaldo Jardim, Diretor de Operações da Ford Caminhões para a América do Sul, de que os preços seriam semelhantes à linha VW Constellation, marca eleita o alvo para a disputa do mercado nacional, se concretizou.

Segundo diversas concessionárias da marca consultadas, em São Paulo e no Grande ABC, os valores estão até abaixo do preço de tabela do concorrente. Todavia, os preços sugeridos pela montadora nem sempre são os executados na hora de se fechar o negócio. Sempre há negociações e dependendo do volume da compra, bons descontos.

Até o dia 15 de maio, os 134 concessionários da marca, em todo o País, devem receber os veículos para venda. Em muitas já estão disponíveis com tabelas no balcão.

Para o Cargo 1317, foram encontrados, nas concessionárias oficiais da marca, preços com pequenas variações, de R$ 137, 138 e 139 mil.  A seguir: Cargo 1517 – R$ 147.000,00; Cargo 1717 – R$ 157.000,00; Cargo 1722 – R$ 167.000,00 (R$ 8.000,00 a mais com cabine leito); Cargo 2422 – R$ 185.000,00 (com cabine leito – R$ 195.000,00); Cargo 2428 – R$ 193.000,00 (com cabine leito – R$ 201.500,00); Cargo 2628 (6x4 simples) – R$ 216.000,00 e Cargo 3132 (6x4) – R$ 246.000,00 e na versão com ar condicionado – R$ 249.000,00. O modelo Cargo 1932 – cavalo mecânico – R$ 201.700 e com leito – R$ 213.000,00

O mercado

A Linha Cargo mantém no Brasil, no setor competitivo, 24% do mercado de vendas de caminhões e espera ampliar essa participação com os 11 novos modelos, resultado de R$ 612 milhões em investimentos.

Além disso, visando acelerar a linha de montagem, a Ford Caminhões terceirizou diversas ações como, por exemplo, a produção das cabines, agora fabricadas pela Automotiva Usiminas, de Pouso Alegre-MG, processo que garante um veículo pronto, em São Bernardo do Campo, à velocidade de 22 unidades por hora.

Outro orgulho da empresa é que a nova Linha Cargo foi desenvolvida nos Estúdios de Design do Centro de Engenharia de Camaçari, na Bahia, com participação da fábrica de São Bernardo do Campo e do Campo de Provas da Ford em Tatuí, interior de São Paulo, único entre os fabricantes a dispor de pistas especiais exclusivas para testes de caminhões.

As versões do Cargo estão disponíveis em 11 configurações, cinco delas com a opção de cabine-leito, com modelos 4x2, 6x2 e 6x4, todos equipados com motores Cummins de 4 e 6 cilindros. Eles concorrem na faixa de trabalho de 13 a 31 toneladas de PBT (peso bruto total) capazes de tracionar até 63 toneladas de carga.

Design moderno, dentro dos padrões Ford, retrovisores com comando elétrico opcional, ar condicionado, suspensão na cabine, vidros de acionamento elétrico, 12 porta-objetos, 95% de índice de nacionalização, opções de 6 cores, regulagem dos bancos, coluna de direção com ajuste pneumático, baixíssimo nível interno de ruído, painel completo, fazem o motorista se sentir num automóvel.

A chegada de novos modelos importados também parece não preocupar os fabricantes tradicionais. “O segmento de caminhões é muito mais peculiar do que o de automóveis. As vendas são muito mais técnicas e ter uma estrutura de pós-venda e distribuição consolidada faz a diferença”, afirma o diretor de Operações da Ford Caminhões, Oswaldo Jardim.
No Brasil, a Ford tem uma participação de 23,9% no mercado competitivo, sem contar os veículos extra-pesados, segmento do qual não participa, e é líder em algumas regiões, com 30% das vendas totais. No setor de caminhões, como um todo, sua participação foi de 17,9% em 2010, com recorde histórico de vendas em dezembro.

Em janeiro, a participação foi de 19,4%. Por categorias de produto no País, é líder no segmento 6x4 e está entre as mais vendidas no 6x2 e nos leves.