Ford EcoSport chega a 2020 com nova versão Titanium Run Flat

Versão Titanium chega sem estepe na tampa traseira

Depois de ser apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo, no final do ano passado, enfim é lançado oficialmente o Ford EcoSport Titanium Run Flat. Equipado com os pneus Michelin Zero Pressure, ele dispensa o estepe na tampa traseira. Essa tecnologia pode ser novidade para carros produzidos no Brasil, mas em vários importados isso é muito comum, inclusive SUVs. Completam a linha as versões SE, FreeStyle e Storm.

“Os consumidores que quiserem um EcoSport completo agora têm a possibilidade de optar por uma versão mais urbana ou mais aventureira, de acordo com a sua preferência e perfil de uso”, diz Adriana Carradori, gerente de Produto da Ford.

Essa renovação visual vem acompanhada de um recurso importante de segurança. Os pneus Run Flat, ou ZP (Zero Pressure), se caracterizam pelas laterais reforçadas que permitem continuar rodando mesmo se um deles perder totalmente a pressão, dentro de certos limites de distância e velocidade. Ou seja, em caso de furo o motorista é avisado pelo sistema de monitoramento de pressão dos pneus e não precisa interromper a viagem, podendo fazer o conserto depois, com segurança, no momento e local mais convenientes.

O novo EcoSport Titanium vem com pneus Michelin ZP que podem percorrer até 80 km à velocidade de 80 km/h com pressão zero. Usando o kit de reparo que acompanha o veículo, essa distância é ampliada para 200 km, mantendo o mesmo limite de velocidade. Por essa razão, veículos equipados com a tecnologia Run Flat dispensam o uso de estepe, macaco e chave de roda.

“Durante o Salão do Automóvel em São Paulo, quando explicamos essa tecnologia para as pessoas, 72% disseram que comprariam o veículo devido à segurança que ele traz”, diz Adriana Carradori.

De acordo com a Ford, o EcoSport Titanium 2020 é resultado de um projeto refinado de engenharia que amplia o arsenal de segurança ativa e passiva oferecido pelo SUV. Com os novos pneus Run Flat, ele é capaz de seguir viagem mesmo se algum deles estiver furado, sem a necessidade de parada imediata para reparo.

O EcoSport Titanium 2020 vem equipado com 7 airbags (frontais, laterais, de cortina e de joelho para o motorista), controle de estabilidade e tração AdvanceTrac, assistente de partida em rampa, sistema anticapotamento (RSC), freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD), auxílio de frenagem de emergência, luz de frenagem de emergência e ganchos Isofix para cadeiras infantis. 

O controle de estabilidade e tração AdvanceTrac é um dos sistemas inteligentes do modelo que garantem maior precisão e segurança ao dirigir. Exclusivo da Ford, ele conta com sensores dedicados tanto de ângulo de deriva como de rolagem da carroceria que fazem 100 medições por segundo e, se necessário, aplica os freios individualmente em cada roda e reduz a potência do motor para manter o controle do veículo.

Como todo veículo que usa pneus do tipo Run Flat, o EcoSport Titanium vem equipado com sistema de monitoramento de pressão dos pneus e kit de reparo. Um mostrador em forma de gráfico na tela do painel indica a calibração individual de cada pneu e, quando identifica pressão baixa, gera um alerta visual e sonoro para o motorista. O kit de reparo é composto por um compressor que funciona conectado à tomada 12 V do veículo e um frasco de líquido selante.

Direção recalibrada

Com a eliminação do estepe, o EcoSport Titanium ficou 13 kg mais leve (peso em ordem de marcha de 1.310 kg) e 173 mm mais curto (comprimento total de 4.096 mm). Para garantir o prazer de dirigir e o melhor compromisso nos aspectos de desempenho, estabilidade e conforto com os novos pneus, o time de engenharia da Ford desenvolveu uma nova calibração da direção elétrica e revisou os sistemas de suspensão e freios do SUV. Grande parte desse trabalho foi desenvolvido no Campo de Provas de Tatuí, no interior paulista.

“O pneu é um componente que tem uma grande influência no comportamento dinâmico do veículo. Por isso, as suas características precisam estar em sintonia com os demais sistemas para atender tanto os parâmetros de controle, frenagem e estabilidade como de conforto, nível de ruído e consumo de combustível”, explica Gilberto Geri, gerente de Engenharia Veicular da Ford.

O EcoSport Titanium faz 6,8/9,8 km/l com etanol/gasolina na cidade e 8,2/11,6 km/l com etanol/gasolina na estrada.

Motor e câmbio

O EcoSport Titanium 2020 é equipado com o novo motor 1.5 Ti-VCT Flex e a transmissão automática de seis velocidades com conversor de torque introduzidos recentemente na linha. Leve e potente, esse conjunto se caracteriza pelo desempenho ágil e eficiente tanto nas arrancadas em baixa rotação como em velocidade de cruzeiro na estrada, trazendo uma ótima sensação ao volante.

Com três cilindros, bloco e cabeçote de alumínio, esse motor é o naturalmente aspirado com a maior potência específica do mercado (91,5 cv/litro). Entre outros avanços, conta com duplo comando variável de válvulas na admissão e no escape, bomba de óleo variável, velas de ignição centralizadas e sistema de partida a frio “Easy Start” da Ford, gerando uma potência de 137 cv e torque de 158 Nm, com classificação A de eficiência energética do Inmetro/Conpet.

A nova transmissão automática de seis velocidades tem um sistema de troca eletrônica com aprendizado adaptativo e um mapa de calibração que acompanha as solicitações do acelerador. Com o curso do pedal até 35% ela privilegia o consumo e suavidade e, acima disso, favorece a aceleração. Além disso, seu óleo é projetado para durar toda a vida útil do veículo, sem necessidade de troca.

Tecnologia Run Flat

Segundo um estudo da Michelin que analisou mais de 13.000 pneus ao fim de sua vida útil no Brasil, no período de 2012 a 2018, 36% apresentavam pelo menos uma perfuração (reparada ou não) sendo que estes pneus tinham, em média, 1,5 perfurações ou reparos cada.

Os pneus do novo EcoSport Titanium são do tipo ZP (Zero Pressure), produzidos pela Michelin. Também chamados de autossuportantes, eles têm flancos, ombros e talões projetados para suportar a carga em caso de queda de pressão e permitem continuar a rodar por até 80 km à velocidade máxima de 80 km/h.

Com o kit de reparo que obrigatoriamente deve ser levado no veículo, composto de compressor elétrico e frasco de líquido selante, a distância de rodagem pode ser estendida para 200 km, respeitado o limite de velocidade de 80 km/h para garantir os parâmetros de segurança.

O primeiro pneu com essa tecnologia, lançado pela Michelin em 1934, tinha um aro interno de segurança que em caso de furo permitia continuar rodando sobre uma camada de espuma especial. Vendido para veículos militares e blindados de transporte de valores, era muito caro para ser usado pelos carros comuns da época. Anos depois, a Michelin homologou o pneu ZP para a Lincoln, divisão de carros de luxo da Ford, com sistema de monitoramento de pressão.

Projetados originalmente com foco na mobilidade contínua e segurança, com paredes reforçadas, os pneus ZP de primeira geração ofereciam menos conforto e maior resistência de rodagem que os convencionais quando cheios. A nova geração de pneus ZP da Michelin, usada no EcoSport, foi projetada e calibrada especialmente para proporcionar também mais conforto de rodagem.

No mercado, esses pneus também são identificados por diferentes nomes, como: SST (Self-Supporting Technology), EMT (Extended Mobility Tyre), RFT (Run Flat Tyre), SSR (Self-Supporting Runflat) ou ZPS (Zero Pressure System).

Preços e detalhes de todas as versões

EcoSport SE
O EcoSport SE, modelo de entrada da linha 2020, vem equipado com motor 1.5 Ti-VCT, de 137 cv, controle eletrônico de estabilidade e tração AdvanceTrac, assistente de partida em rampa, sistema de proteção anticapotamento com sensor de deriva, rodas de liga leve de 15”, pneus 205/65 R15 e central multimídia SYNC 2.5 com tela sensível ao toque de 7 polegadas e conectividade com Android Auto e Apple CarPlay, por R$78.990

A versão SE automática traz ainda piloto automático e volante revestido em couro, por R$84.990.

Os itens de série incluem também: ar-condicionado, travas e vidros elétricos dianteiros e traseiros com fechamento a um toque, abertura e fechamento global das portas e vidros, retrovisores elétricos com indicador de direção, computador de bordo, painel de instrumentos com tela configurável de 2,3”, rádio AM/FM com conexão Bluetooth, entrada USB, controles de áudio no volante e grade dianteira com controle ativo.

Banco do motorista com ajuste de altura, volante com ajuste de altura e profundidade, descansa-braço no console central, banco traseiro bipartido e rebatível, porta-malas com abertura elétrica e ganchos para sacolas são outras funcionalidades presentes na cabine.

Na parte de segurança, o SUV oferece alarme antifurto, aviso de portas abertas e faróis acesos, assistente de frenagem de emergência, controle automático em descidas, faróis com temporizador (Follow me Home), freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD), duplo airbag, gancho Isofix para cadeiras infantis e chave programável de segurança MyKey.

EcoSport FreeStyle
O EcoSport FreeStyle 2020, com motor 1.5, além dos itens anteriores acrescenta ar-condicionado automático e digital, câmera de ré, sensor de ré, bancos em couro ecológico e tecido, luzes diurnas de LED, painel de instrumentos com tela de 4,2”, faróis de neblina, rodas de liga leve de 16”, pneus 205/60 R16, sistema anticapotamento (RSC) e assoalho inteligente do porta-malas por R$85.890, com transmissão manual.

A versão FreeStyle com transmissão automática e piloto automático sai por R$91.890.

EcoSport Titanium
O EcoSport Titanium 2020, equipado com motor 1.5 e transmissão automática, oferece como equipamentos adicionais: central multimídia SYNC 3 com tela de 8”, sistema de monitoramento de ponto cego com alerta de tráfego cruzado, sete airbags (frontais, laterais, de cortina e joelho para o motorista), acesso inteligente e partida sem chave, acendimento automático dos faróis, sensor de chuva, espelho retrovisor eletrocrômico, faróis de xênon com luzes diurnas de LED, bancos em couro ecológico Light Stone com ajuste lombar, som Sony Premium com nove alto-falantes, teto solar elétrico e rodas de liga leve de 17”, além de pneus Run Flat ZP Michelin 205/50 R17 e sistema de monitoramento de pressão dos pneus, por R$103.890.

EcoSport Storm
O EcoSport Storm 2020 é equipado com motor 2.0 de 176 cv, transmissão automática e tração 4WD. Seu design exclusivo inclui faróis com máscara negra, lanternas fumê, capa de estepe rígida personalizada, bagageiro de teto com barras transversais, rodas de liga leve de 17”, pneus 205/50 R17, grade dianteira com o nome Storm, molduras e grafismos na carroceria e bancos em couro ecológico Ebony Black, por R$108.390.

Manutenção e seguro

Além de melhor preço quando se compara o conteúdo de suas diferentes versões com os concorrentes, o EcoSport tem o menor custo de posse da categoria. As três revisões anuais do EcoSport Titanium, por exemplo, cobrindo o período de 36 meses de garantia, somam R$1.837 pelo sistema de preço fixo da Ford.

A vantagem do novo modelo frente aos competidores diretos aumenta quando se avalia também o custo de peças de manutenção não programada (como radiador, alternador, bombas, correia, motor de partida, amortecedores, rolamentos e palhetas do para-brisa) e das peças de colisão (como capô, capas de para-choques, portas, para-lamas, faróis, lanternas e espelhos).

Além disso, como oferta de lançamento, o cliente pode fazer o seguro do EcoSport 2020 pela taxa promocional de 2,01% do valor do veículo, pela Mapfre Seguros – bem abaixo da concorrência, em que esse percentual gira em torno de 3,5%. A oferta é válida por três meses para quem financiar o veículo através da Ford Credit.