Ford trás de volta um mito dos anos 60

A Ford revelou seu Mustang Boss 302 totalmente atualizado pra 2012, com um novo V8 5.0 litros que gera 412cv e 52,5 kgfm de torque. Esta versão marcou época nos anos 70 na longa trajetória do Mustang.

O novo Boss 302 vem equipado com um poderoso motor V8 de 5.0 litros acoplado a uma caixa manual de seis marchas. Só para se ter uma noção, a versão de entrada conta com embreagem e freios aprimorados e interior inspirado em corridas. Além disso, na suspensão foram adotadas molas mais rígidas, barras antirrolagem mais largas e amortecedores ajustáveis manualmente com cinco níveis de rigidez.

Na parte externa, o Boss 302 foi inspirado no modelo original de 1969, como as faixas nas laterais com o nome da versão. Já internamente, há novos revestimentos para o painel e portas e bancos esportivos Recaro.

O novo Boss é um carro feito para andar muito rápido. Os engenheiros começaram tudo pelo motor, depois foram para o ajuste de admissão para melhorar a potência em alto giro, instalaram um comando mais agressivo, mudaram o ajuste da variação do comando de válvulas e aumentaram a exaustão.

O carro tem um sistema quádruplo de exaustão, com duas saídas normais na traseira e um par de tubos laterais que não são apenas enfeite. Na estrada a maior parte da exaustão é liberada na traseira, com os canos laterais fazendo a parte auditiva. Na pista, contudo, onde as restrições de ruído não são tão rígidas você pode remover os atenuadores e fazer com que 100% da exaustão seja feita pela lateral.

Mas ele não é só motor. Também há uma alavanca de câmbio mais curta, direção eletrônica recalibrada e controles de tração e estabilidade. Há também um diferencial autoblocante Torsen opcional.

Para poder parar esse foguete, nada como o sistema especial de freios da Brembo com discos ventilados de 14 polegadas e pinças de quatro pistões escondidos atrás das rodas de 19 polegadas montadas em Pirellis PZero 225 na frente e 245 atrás.

Os modelos serão vendidos somente em laranja, branco, azul, amarelo ou vermelho, e virão com teto branco ou preto. Por dentro o volante é revestido em couro, o painel é pintado em cores escuras e também tiraram cinco quilos de isolamento acústico para deixá-lo mais leve e deixar entrar o belo ronco do motor V8.

Os ajustes feitos no carro, foram feitos mirando no BMW M3, principalmente na série especial limitada “Boss 302 Laguna Seca”, que tem estruturas mais rígidas, chassi mais forte e o kit aerodinâmico “emprestado” do Ford Racing Boss 302R, sua potencia pode chegar a 440cv.