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Segundo a Gemballa, o motor do Avalanche ganhou algumas melhorias, mas continua com o mesmo desempenho da “geração anterior”. O 3.6 biturbo entregam os mesmos 650 cavalos de potência com brutos 83,6 kgfm de torque, disponíveis a 4.800 rpm. Só para se ter uma idéia da força dessa versão, o torque máximo gerado pelo propulsor do Porsche 997 é de 40,7 kgfm, a 4.600 rpm. A aceleração é outro atributo de destaque do novo Avalanche. Graças aos engates curtos da alavanca de câmbio e da transmissão esportiva desenvolvida pela Gemballa, ele é capaz de acelerar de
A Gemballa também assina o sistema de admissão do esportivo, que inclui três intercoolers e uma turbina configurada especialmente para garantir durabilidade ao motor. E como não poderia deixar de ser, os componentes dos freios e da suspensão do carro foram recalibrados para suportar a nova configuração, esportiva ao extremo. Ele conta com eixos e amortecedores reforçados e novas barras estabilizadoras. A dianteira conta com discos de freio de
As rodas esportivas são de
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