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Além disso, o Chevrolet Celta 2011 chega ao mercado em um momento importante: alcançou recorde histórico de vendas em março de 2010, com 19.948 unidades emplacadas, superando em 4.729 unidades a melhor marca anterior, obtida em setembro de 2009.
Esse número concedeu ao Chevrolet Celta a posição de segundo veículo mais vendido do País - o primeiro da Chevrolet - tanto no mês quanto no acumulado do ano (janeiro a março de 2010), período em que foram emplacadas 38.886 unidades do Celta.
"O recorde de vendas obtido pelo Chevrolet Celta mostra que o modelo continua sendo um dos carros mais procurados pelo consumidor brasileiro, graças ao seu estilo, baixo custo de manutenção, excelente relação custo/benefício e, sobretudo, pela eficiência do motor 1.0 Flexpower VHCE", observa José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da General Motors do Brasil.
Mudanças de preços e conteúdo aumentam a competitividade do Prisma
Agora, o Chevrolet Prisma 1.4 Econo.Flex passa a ser comercializado apenas na versão Maxx, com cinco configurações, enquanto o Prisma 1.0 VHCE é disponível somente na versão Joy e com quatro diferentes configurações.
Além disso, os preços foram reposicionados. Com isso, a linha 2011 passou a custar, em média, 5% a menos em relação aos modelos 2010. Um exemplo é a configuração do Chevrolet Prisma 1.4 Maxx, equipado com ar-condicionado e direção hidráulica, cujo preço público sugerido passou de R$ 37.997 para R$ 36.074.
Todos os modelos 1.4 Maxx, inclusive as configurações básicas, têm acabamento superior, maçanetas externas da cor do veículo, molduras (anéis) das saídas de ar e sistema de recirculação, além de molduras de acabamento e portas na cor Matt Chrome (aparência de cromado), tecidos com grafismos Belushi nos bancos e portas e painel de instrumentos diferenciado.
Uma nova tonalidade de preto também agora é disponível para o Celta e Prisma 2011, em substituição ao preto Liszt. A nova cor é utilizada globalmente pela General Motors Company.
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