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O câmbio do utilitário esportivo é automático de quatro marchas. No estilo, os destaques ficam por conta dos detalhes esportivos que o diferenciam das versões normais, das cores monocromáticas do exterior e da grade preta. A cabine conta com acabamento de couro, alumínio, cromo e madeira. Os apoios para a cabeça dos bancos trazem o logo SS.
Se o trailblazer (espécie mais moderno do Blazer nacional) já vem sendo elogiado pelo desempenho do motor 4,2 litros de 270 cv, a versão conceitual SS, de 350 cv, apresentada no SEMA Show, já possui fã clube e encontros de proprietários fanáticos pelo veiculo que se encontram para trocar idéias e fazer pequenas competições de rachas e zerinhos.
A marca, curiosamente, compara as dimensões do utilitário esporte às do muscle-car Chevelle SS 396, um ícone dos anos 60. O TrailBlazer SS ganhou rodas de 9 x 20 pol com pneus 275/45, molas rebaixadas em 5 cm, freios de alto desempenho, anexos aerodinâmicos e detalhes internos, como pedais de alumínio e revestimento em couro grafite.
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