GMC Typhoon 4.3 V6 Turbo

A Typhoon, ou tufão em português, foi como a GMC, divisão da General Motors americana especializada em utilitários, denominou esta versão de alto desempenho do utilitário esportivo GMC Jimmy (versão da GMC para o Chevrolet Blazer) que teve varias versões importadas aqui para o Brasil.

Em abril de 1991 era anunciado o SUV Typhoon, com o mesmo motor da Syclone, mas 90 kg a mais de peso, por causa disso conseguia números pouco piores como de 0 a 100 km/h em 6,5 segundos. Era mais sofisticado que seu irmão de caçamba por dentro, possuía molas a ar na suspensão traseira, para um rodar mais suave.

A Typhoon também era construída pela PAS, mesma empresa que já produzia a pick-up. Recebeu o mesmo V6 de 4,3 litros também com turbo e resfriador de ar, e com injeção multiponto e os pistões do Corvette.

Seus 280 cv de potência e 49,7 m.kgf de torque eram transmitidos às quatro rodas por uma tração permanente com acoplamento viscoso (repartição em 35% à frente e 65% à traseira, podendo variar conforme a aderência) através de um câmbio automático de quatro marchas, também do Corvette.

O Typhoon oferecia várias cores ao contrario da Syclone que so vinha na cor preta. A suspensão era mais rígida e rebaixada em 50 mm nos dois eixos, a direção tinha resposta rápida, os freios ganhavam sistema ABS nas quatro rodas.

Por dentro, ostentavam os instrumentos do Pontiac GT, bancos mais envolventes e volante revestido em couro. Havia equipamentos como rádio/toca-CDs com equalizador gráfico, controle remoto de travamento das portas, alavanca de câmbio do Corvette.

Foram produzidos 4.697 Typhoons, até 1993, o último destes também guardado para um museu da GM. Ainda nos dias de hoje são encontrados em pistas de arracandas do mundo inteiro, Typhoons super preparadas para competições profissionais. Segundo alguns proprietários, muito pouco precisa ser modificado na sua excelente mecânica para deixar ferraris, porsches e muitos carros preparados comendo poeira.