Golf R32

A VW apresenta o novo Golf R32 baseado na quinta geração do modelo. Agora ele vem com 250 cv e tração permanente 4Motion. O novo modelo será exibido no Frankfurt Motor Show.

 Por fora não só o logo R32 que identifica a versão apimentada. Como seu antecessor, o novo Golf R32 top de linha tem design e equipamentos particulares. O Golf R32 tem máxima de 250 km/h e vem equipado de série com câmbio manual de seis marchas ou, opcionalmente, com o câmbio DSG. Com este último, o R32 é ainda mais rápido: chega aos 100 km/h em 6,2s (6,5s com manual).

 Na dianteira, o novo R32 é imediatamente reconhecido por sua grade em alumínio, com duas barras duplas no topo, que transmitem um visual arrojado. Sob a placa numerada há outra tomada de ar central para o poderoso propulsor V6 de 3.2 litros. Duas outras aberturas em cada lado da grade aumentam a entrada de ar. Ao contrário de todos os outros Golfs, há dutos de ar sob e em cada lado do pára-choque dianteiro, pintado na cor da carroçaria. As linhas dos dutos de ar continuam sob as saias laterais e vão até o pára-choque traseiro.

 Na lateral, além das saias, também merecem destaque as rodas “Zolder” de 18 polegadas (20 raios - que vestem pneus 225/40 Y, para velocidades de mais de 300 km/h) e as pinças pintadas em azul, que mordem discos de freio de 345 mm na dianteira e 310 mm na traseira. A suspensão conta com calibragem mais esportiva e é rebaixada em 20 mm.

 O interior possui instrumentos exclusivos, assentos esportivos, pedais em alumínio, volante esportivo e manopla de câmbio revestido em couro perfurado.

 Ao contrário do clássico GTI, o R32 traz uma variedade de equipamentos de série sem custo extra, como ar condicionado (Climatronic), sistema de áudio RCD 300 com 10 alto-falantes, sistema de alarme, display multi-função, espelho interno anti-ofuscante, sensor de chuva, monitor de pressão dos pneus, seis airbags, ESP e assistência de frenagem, além de faróis bi-xenon.