Harley anuncia novidades para o Brasil; concessionária no MS chega em 2012

Depois de assumir oficialmente as operações da marca no Brasil, a Harley-Davidson anunciou nesta semana suas estratégias para o mercado nacional. “Agora que assumimos as operações de serviço e vendas, queremos garantir que nossos consumidores possam aproveitar a experiência de possuir uma motocicleta Harley-Davidson”, declarou o vice-presidente da Harley-Davidson Motor Company América Latina, Mark Van Genderen.

Para isso primeiro passo da empresa é a abertura de novos concessionários para oferecer assistência técnica aos clientes – em São Paulo e Belo Horizonte duas revendas já estão funcionando como centro de serviços. Até o final do ano, mais 10 concessionários serão abertos, garantiu Longino Morawski, diretor comercial da Harley-Davidson Brasil.

“Nossa prioridade é oferecer atendimento, assistência técnica e garantia aos cerca de 30.000 consumidores brasileiros. Depois vamos pensar em vender motos”, revelou Morawski.

Para dar suporte às operações comerciais no País, a Harley-Davidson anunciou ainda a ampliação da planta localizada em Manaus (AM), onde todos os 13 modelos, que serão comercializados no País, vão ser montados pelo processo CKD. “Em agosto vamos nos mudar para um prédio maior e teremos uma linha de montagem mais eficiente”, revelou o diretor industrial da Harley-Davidson do Brasil, Celso Ganeko.

Investimentos

Por ser uma empresa de capital aberto e com ações negociadas em Bolsa de Valores, os executivos da Harley não puderam revelar os valores investidos. Mas ao que tudo indica são grandes. Juntamente com as novas instalações fabris em Manaus, a Harley-Davidson vai inaugurar um Centro de Distribuição de Peças na região metropolitana de São Paulo e um Centro de Treinamento, também na capital paulista.

“Com isso vamos ganhar em agilidade para atender às demandas dos clientes para revisões e manutenções corretivas” prevê Longino Morawski, diretor comercial. Segundo ele, as peças, que antes ficavam concentradas em Manaus e levavam até 15 dias ao destino final, deverá chegar em um dia às quatro concessionárias que existirão em São Paulo e em três dias a outros locais.

Já o Centro Técnico na Avenida Morumbi, também em São Paulo, vai ser inaugurado em março e dará treinamento aos funcionários das futuras concessionárias.

Segundo a Harley-Davidson, a expansão da rede de concessionários vai acontecer em duas fases. “Primeiramente vamos operar onde havia revendas do antigo distribuidor da marca, até para podermos atender nossos clientes atuais. Depois, em uma segunda fase, iremos abrir revendas em novas localidades”, explicou Morawski.

Além da concessionária Autostar, em São Paulo, e Ground Force, em Belo Horizonte, que já estão operando, a marca pretende abrir mais dez lojas. Outras três na capital paulista; duas no Rio de Janeiro; uma em Campinas (SP); Porto Alegre (RS); Curitiba (PR); Goiânia (GO) e também Brasília (DF), onde nunca houve uma loja da marca. Para 2012, as regiões Nordeste, Norte, Centro-Oeste e Sul devem receber revendedores Harley-Davidson.

13 Modelos montados em Manaus

Juntamente com o plano de expansão no Brasil, a Harley-Davidson revelou a gama completa que será comercializada por aqui. A grande novidade fica por conta da montagem de todos eles na planta de Manaus – anteriormente a família VRSC era importada.

A empresa vai vender representantes das cinco famílias de modelos de sua linha mundial. Mas, infelizmente, ainda não definiu os preços dos modelos. Conheça cada uma dessas máquinas.

Família Sportster

Sportster 883R – A caçula da linha, com motor Evolution de dois cilindros em V e 883 cm³, vai ser comercializada em sua versão R, que presta homenagem à herança racing da Harley. Tem guidão rebaixado, tampas laterais do motor e garfo na cor preta e rodas de alumínio.
Iron 883 – Uma novidade no mercado brasileiro, a Iron 883 tem estilo minimalista com paralamas cortados, rodas pretas e guidão estilo drag-bar. Utiliza o mesmo motor Evolution.
XR 1200X - Suspensão dianteira invertida, freios Nissin e pneus esportivos são características do modelo XR 1200X, uma Harley boa de curva. A esportividade passa também pelo motor Evolution de 1200 cm³.

Família Dyna

Dyna Super Glide Custom – A primeira grande Harley, isto é, equipada com o clássico motor Twin Cam 96 de 1600 cm³. Somente a versão Custom vai ser vendida no Brasil, a Super Glide sai de linha. A Custom traz como diferencial cobertura do motor cromada, rodas de aço e guidão apehangers.

Família Softail

Fat Boy – Modelo mais vendido no Brasil, a Fat Boy permanece. Softail clássica tem seu visual marcado por um grande farol e rodas inteiriças. É equipada com o motor de dois cilindros em “V” e 1.600 cm³ (Twim Cam 96), assim como todas da família.
Fat Boy Special – Versão com assento rebaixado, aparência dark com detalhes de cromo acetinado, guidão de aço inoxidável e banco baixo em forma de cunha são detalhes deste modelo. É outra novidade do line-up 2011 da Harley no Brasil.
Softail Deluxe - O modelo vem com acabamentos cromados, rodas raiadas, pneus com faixa branca, para-lamas especiais, guidão pull-back, pedaleiras full-rider, acabamento cromado e opção de pintura em dois tons.
Heritage Softail Classic – Como diz o nome, ela traz visual clássico com rodas raiadas, pneus com faixa branca e opção de pintura em dois tons. Traz ainda diversos equipamentos de série, como sissy-bar, para-brisa removível king-size e bolsas laterais em couro.
Rocker C – Com visual chopper, traz garfos cromados e alongados. A Rocker C tem guidão em V e rodas raiadas.

Família Touring

Ultra Classic Electra Glide - Símbolo da família touring da Harley, a Ultra Classic agora vai ser montada em Manaus. A novidade para 2011 é a versão anabolizada do Twin Cam 103, com 1700 cm³ de capacidade. O modelo traz ainda suspensão traseira ajustável a ar, piloto automático, acelerador eletrônico e freios ABS.
Road King Classic - traz a mesma mecânica da Ultra. Os detalhes estão no para-brisa removível de encaixe rápido, malas laterais em couro com fivelas e detalhes cromados e novas rodas de alumínio, com clássicos pneus faixa branca.

Família VRSC

V-Rod Muscle – Agora as motos da família VRSC são montadas na fábrica de Manaus. Equipadas com o propulsor Revolution de 1250 cm³, desenvolvido em conjunto com a Porsche, atinge até 125 cv. A versão Muscle tem estilo agressivo com sua frente ampla e caixa de ar estilizada, complementadas pelos escapamentos duplos.
Night Rod Special – Seu design arrojado, traz um visual dark e inspiração nas pistas de arrancada. Tem guidão drag-bar e uma bela pintura fosca no motor.

Mato Grosso do Sul também está no planos

Em entrevista exclusiva ao ShopcarNews, Longino Morawski, diretor comercial da Harley-Davidson Brasil, afirmou que em 2012 deve ser aberta uma concessionária da marca em Mato Grosso do Sul. “Estamos em negociação com 2 grupos muito fortes que já trabalham com veículos na região. Até o final deste ano devemos fechar algo e começarmos a construir nossa concessionária. Sabemos que a Harley-Davidson tem muitos consumidores no Mato Grosso do Sul e fazemos questão de estar presentes por lá.”, afirmou Longino.