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Apesar de ser o mesmo motor, a Holden aplicou algumas modificações que o deixaram com 510 cavalos de potência a 6.500 rpm enquanto o torque foi para 65,3 m.kgf a 5.000 rpm.
Por fora o carro mostra muita agressividade, com o conjunto óptico com máscara negra, vincos marcantes e muitos detalhes que o diferenciam da versão comum, como as quatro saídas de escape colocados artesanalmente abaixo do pára-choque.
Com motor na parte dianteira, a versão conta com tração nas rodas traseiras envidas por um câmbio manual de seis velocidades. O W427 tem controle de estabilidade, controle de tração, suspensão com calibragem ajustável eletronicamente.
Como todo bom esportivo, a suspensão do tipo McPherson com barra estabilizadora também recebeu calibração esportiva especial e foi rebaixada. Para conter a potência do motor V8, os freios dianteiros contam com discos de 380 mm e 6 pistões na pinça para paralo. As rodas são de 20 polegadas calçadas em pneus 245/35 na frente e 275/30 na traseira.
Internamente, o modelo traz acabamento esportivo com tons em vermelho no painel, volante, portas e nos bancos de couro. Como entretenimento o esportivo tem CD player com capacidade para seis discos da marca Blaupunkt, DVD com tela de 6,5 polegadas, 12 alto-falantes e um subwoofers. 230 watts de potência.
O sedã tem 4.974 mm de comprimento, 1.899 mm de largura e 1.462 mm de altura. O peso é de 1.874 kg. Uma excelente relação peso/potência, 3,7 kg/cv.
O valor do carro, que terá apenas 427 unidades produzidas, é de 155 mil dólares australianos, equivalente a R$ 237.000,00, uma bagatela para um carro que pode surpreender muito dono de Porsches e Ferraris por ai.
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