Honda CB300F Twister 2027 ganha HSTC, sistema HISS, suspensão dianteira invertida e o sistema de frenagem ABS

Entre as naked de média cilindrada a Honda CB300F Twister sempre ocupou uma posição de grande destaque. A liderança nas vendas do segmento foi a natural consequência da sólida unanimidade entre os motociclistas, admiradores da robustez e economia do motor monocilíndrico OHC e das qualidades dinâmicas oferecidas pela receita da ciclística, o chassi de aço tipo Diamond, suspensões de alta especificação e duas opções de sistema auxiliar de frenagem, – CBS - Combined Brake System e, na versão top de linha, ABS.

Preço, cores e garantia

As Honda CB300F Twister 2027 estarão disponíveis na rede de concessionários Honda a partir de agosto. A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem, mais óleo Pro Honda grátis em sete revisões (o fornecimento gratuito do óleo é válido a partir da 3ª revisão). O intervalo de manutenção é de 6.000 quilômetros ou 6 meses após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 quilômetros ou 6 meses. As opções de cores disponíveis e o preço público sugerido base São Paulo/SP, que não inclui despesas com frete ou seguro, são os seguintes:

Honda CB300F ABS (Vermelho Metálico e Preto Metálico): R$ 26.880,00
Honda CB300F S (Azul metálico): R$ 27.680,00 

A CB300F Twister 2027 se caracteriza pela forte evolução desta receita de sucesso, agregando ao modelo uma dose expressiva de alta tecnologia sem alteração significativa do motor e o chassi, elementos de eficiência consagrada. Tal conduta preservou a conceituada personalidade da Twister e trouxe uma atualização relevante, que exalta a segurança e incrementa a esportividade.
 
A versão de entrada, CB300F Twister CBS, foi descontinuada dando lugar à nova CB300F Twister ABS, que como pode se verificar pelo nome introduz na mais acessível das Twister 2027 o sistema auxiliar de frenagem ABS. A versão topo de linha passa a ser a CB300F Twister S, que através de recursos estéticos inéditos reforça o caráter esportivo do modelo que sempre teve entre seus pontos altos a agilidade.
 
Enfim, a Honda CB300F Twister 2027 evolui de modo notável, mas sem abdicar de sua essência, que congrega em uma mesma motocicleta as qualidades de uma street – economia de combustível, manutenção acessível e durabilidade – às características de verdadeira Streetfighter – agilidade, agressividade e desempenho esportivo. Elas são efetivos modelos de transição entre as utilitárias e as ambicionadas motocicletas de alta cilindrada.

A Honda CB300F Twister 2027 compartilha o motor monocilíndrico dotado de tecnologia FlexOne, com exatos 293,5 cm3, OHC de 4 válvulas e arrefecido a ar, praticamente inalterado em relação à versão anterior.

Grande novidade na CB300F Twister 2027 é a adoção do HSTC - Honda Selectable Torque Control, dispositivo que tem por função limitar a perda de aderência da roda traseira nas acelerações em pisos escorregadios, beneficiando fortemente o aspecto da segurança. Quanto ao chassi, a estrutura de tubos de aço tipo Diamond permanece, enquanto na suspensão dianteira estreia um garfo telescópico invertido Showa SFF-BP e mesas da suspensão dianteira de alumínio forjado, mais leves. A suspensão traseira se vale de um monoamortecedor ligado diretamente à balança de suspensão traseira.

A mesa superior da suspensão dianteira, em conjunto com os suportes do guidão – agora com coxins –, são novos, enquanto o guidão teve seu formato revisto, o que facilita a pilotagem e aprimora o conforto.

O sistema de iluminação full-LED permanece na CB300F Twister 2027, mas traz, agora, os indicadores de direção dianteiros constantemente acesos, integrados ao farol como luzes de posição, alteração que visa melhorar a visibilidade. Outro incremento em prol da segurança se dá através da introdução do sistema ESS - Emergency Stop Signal, pelo qual as luzes dos pisca-piscas dianteiros e traseiros são automaticamente acionadas em frenagens bruscas.
 
A visibilidade do painel de instrumentos digital LCD blackout da CB300F Twister 2027 foi aperfeiçoada por uma tecnologia destinada a reduzir os reflexos decorrentes da incidência de forte luz solar. Denominada "Optical Bonding, a tecnologia consiste na aplicação de um tipo especial de resina para fixar a tela LCD à superfície protetora externa. Além visibilidade, tal recurso auxilia na resistência do painel contra eventuais choques.

No design, a Honda CB300F Twister 2027 evolui com as carenagens laterais ao tanque de desenho mais agressivo, assim como o novo para-lama dianteiro, de conformação inédita. Esteticamente, a diferenciação entre a versão base, a CB300F Twister ABS, e a versão CB300F Twister S, de viés mais esportivo, é evidenciada pelo design exclusivo, com a carenagem de rabeta que substitui o banco destinado a passageiro/a (mas que é fornecido como item de série), pelas rodas dianteira e traseira com friso perimetral vermelho e a mola de duplo estágio do monoamortecedor da suspensão traseira também na cor vermelha (amarela na Twister ABS).