Inflação corrói lucro de concessionários

Nos últimos 12 meses, a inflação corroeu mais da metade dos ganhos dos concessionários que não conseguiram praticar margens maiores ou cortar custos. Essa é a conclusão de estudo da consultoria autoAnálise divulgado na sexta-feira, 23. Em uma simulação, se uma concessionária mantivesse em 2013 o mesmo faturamento total, o mesmo porcentual de margem bruta sobre cada veículo vendido e as mesmas despesas variáveis, o aumento dos custos fixos provocado pela inflação acumulada (perto de 6,5% no ano) causaria queda de 64% na geração de resultado operacional.

“Apesar da aparente perda de força da inflação medida pelo IPCA, a análise do índice mostra que não há alívio para as despesas dos concessionários”, diz o texto do estudo assinado pelos economistas Francisco Trivellato e Francisco Mendes. Na simulação que eles fazem, uma concessionária que fatura R$ 1 milhão e opera com margem bruta sobre as vendas de 10,5%, teria aumento nos custos fixos com salários, encargos sociais, propaganda, aluguel e outras despesas operacionais de R$ 74,2 mil para R$ 77,9 mil, considerando apenas reajustes sobre esses itens da inflação acumulada de 6,5%. Isso resulta, de um ano para outro, em queda do resultado operacional de R$ 5,8 mil em 2012 para R$ 2,1 mil em 2013.

“Esse quadro exige repensar a estrutura do negócio, uma vez que as perspectivas de inflação, ou pressão sobre as despesas, para os próximos meses não são promissoras”, alertam os economistas. Segundo as simulações, se a inflação permanecer no topo da meta perseguida pelo Banco Central (6,5%), será necessário aumentar as vendas em 5,9%, ou subir a margem bruta para quase 11%, apenas para manter o mesmo nível de lucro de 2012 no cenário atual de custos.

“Mas sabemos que ambas as medidas são difíceis no cenário atual, pois a maioria das marcas apresenta perda de faturamento por loja”, avaliam Trivellato e Mendes. “Com isso, o aumento das despesas por força da inflação está comprometendo a lucratividade da maioria dos concessionários de veículos no Brasil em 2013”, concluem. A solução mais factível, portanto, é reduzir estruturas e cortar custos.