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“Redesenhamos este trecho de uma maneira que a pista continue na tangente da entrada para os boxes, permitindo que os pilotos saiam do percurso com mais segurança” ressalta o Eng. Wellington Conti, da Equipav Construtora, empresa responsável pelas obras da pista.
A recuperação do pavimento deve entrar em sua terceira etapa na semana que vem. Até agora já foi realizada a fresagem, que retirou cinco centímetros de profundidade do pavimento anterior, e a microfresagem, que possibilita o nivelamento das superfícies irregulares. O próximo passo será a aplicação do novo pavimento, conhecido como SMA - Stone Mastic Asphalt.
“As emendas transversais da pista foram deslocadas para pontos de baixa performance de velocidade, como por exemplo, o “S” do Senna, com isso elas se tornam quase imperceptíveis”, explica Wellington.
Outras etapas da reforma já foram concluídas como a substituição e remanejamento das defensas metálicas de todo o percurso. Antes de ser liberada para as competições, a pista vai passar por verificações da FIA, que deve usar as especificações de Interlagos como referência mundial.
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