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“A nossa fábrica própria era um antigo sonho que foi tomando forma a partir de 2010 e 2011, quando lançamos o 9800i - a geração atual do modelo - e o DuraStar“, conta Guilherme Ebeling, presidente da INTERNATIONAL Caminhões Brasil. “E após mais de um ano de estudos para definirmos o local da nova fábrica, concluímos que a melhor solução estava mesmo ‘dentro de casa’”.
A fábrica de Canoas, que já produzia motores do grupo Navistar desde 1999, provou ter a melhor combinação de fatores para abrigar a linha de montagem própria da INTERNATIONAL. “Além da boa infraestrutura logística e boa qualidade de mão-de-obra na região, também pesou muito o fato de já termos uma unidade industrial própria que poderia ser rapidamente configurada para produzir nossos caminhões”, diz Ebeling.
Hoje a fábrica conta com uma força de trabalho de cerca de 150 pessoas e tem capacidade de produção de aproximadamente 1700 unidades por ano operando em um turno - ou 5000 unidades em 3 turnos. Após a montagem final, 100% dos caminhões passa por avaliações de qualidade que incluem prova em dinamômetro de chassi e em banco de teste do sistema de freios ABS.
Mesmo com pouco tempo em operação, a fábrica de Canoas já começou a colecionar conquistas importantes. “Apenas 3 meses após o início das operações aceleramos o ritmo de produção até próximo da capacidade total (operando em um turno), em grande parte para atender as licitações que vencemos junto ao governo federal no ano passado”, conta Ebeling. “E mesmo nesse contexto desafiador estabelecemos índices de qualidade iguais ou mesmo superiores aos das Baixa_Guilherme Ebeling.jpgfábricas do grupo na América do Norte”.
Para o futuro, a INTERNATIONAL trabalha na otimização de processos industriais e logísticos. “Neste ano de produção em Canoas identificamos oportunidades para sermos mais competitivos e agora trabalhamos fortemente para colocá-las em prática”.
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