KTM X-BOW

A conceituada fabricante de motos KTM de origem austríaca decidiu criar o seu primeiro automóvel, tendo para tal recorrido a parcerias com a Dallara que realizou a estrutura monocoque em fibra de carbono e com a Audi que forneceu o motor 2.0 TFSI com 220 cv e a caixa manual de seis velocidades tração traseira, com a opção do uso da fantástica caixa DSG, de dupla embreagem e operação automática, se o condutor assim o desejar.

Das suas características, destaque para as suspensões por triângulos sobrepostos do tipo «push-rod» na frente com amortecedores WP, as rodas de 17 polegadas na frente e 18 polegadas atrás.

A ausência de portas, tejadilho ou o pára-brisas que é substituído por um pequeno deflector que obrigará seus motoristas a utilizarem capacetes, faz do carro um verdadeiro bólido de pistas.

Equipado com freios da Brembo que garantem uma distância de frenagem de 33,1 metros nos 100-0 km/h, um difusor traseiro, que garante 200 kg de downforce a 200 km/h e com meros 775 kg de peso, deixa ele bem distante dos carros da sua categoria.

Os 0-100 km/h são cumpridos em 3,9 segundos e a velocidade máxima é de 217 km/h com o motor de 220 cv, estão previstas versões com cerca de 300 cv que podem ir de 0-100 Km/h em 3 segundos e chegar a mais de 250 Km/h.

Caso as primeiras 100 unidades venham a ser produzidas, incluirão de série elementos a propor opcionalmente no futuro, como o diferencial traseiro autoblocante mecânico; o amortecimento ajustável; ou o volante ao estilo da F1, com sistema de libertação rápida.