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A Gallardo LP560-4 traz o mesmo 5,2 litros de dez cilindros posicionado longitudinalmente na parte central do veículo, apresentado anteriormente. Ele gera 560 cv, 30 cv a mais que o propulsor que equipa a Superleggera. A potência máxima é entregue a 8.000 rpm neste propulsor de injeção direta e faz com que esta versão seja capaz de alcançar a velocidade máxima de 325 km/h. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em apenas 3,7 segundos e o consumo médio fica em 7,3 km/l.
A nova transmissão do Gallardo LP560-4 pode ser manual ou automatizada, como as usadas na BMW M5 e M3. Ele também não tem pedal para troca de embreagem e conta com a opção de trocas manuais através de aletas atrás do volante. A Lamborghini chama este tipo de caixa de E-Gear que é 40% mais veloz e pesa menos que as versões anteriores.
O LP560-4 sofreu modificações aerodinâmicas para melhorar o rendimento. As tomadas de ar da frente são bem maiores, o spoiler dianteiro melhora o equilíbrio em alta velocidade e o difusor traseiro foi redesenhado. O aerofólio sobe quando a velocidade ultrapassa a casa dos 120 km/h. As rodas de 19 polegadas e pneus com medidas 235/35ZR19 na frente e 295/30ZR19 na traseira, melhoram a estabilidade.
Entre os itens que equipam a novidade, há controle de estabilidade com tração inteligente nas quatro rodas, vários air-bags, ar-condicionado digital de duas zonas, faróis de xenon e LEDs de uso diurno. Os freios a disco podem ser de cerâmica. Ele também mede 4,34 metros e 1,9 m de largura e altura de1,16 m.
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